Club Alfa RomeoNederland

Als ik 'm op 40mm laat zakken komen we volgens mij op hetzelfde punt uit. (velg maat even daar gelaten)

Gelukkig kom ik op mijn dagelijkse route uitsluitend van die mooie afgeronde lage drempels tegen, dus over het algemeen zal het bij mij wel meevallen, maar ik heb natuurlijk ook geen behoeft aan schuin over elke wat meer uitdagende drempels.

Ik zal Donderdagavond/Vrijdag een update geven wat betreft mijn ervaring.

4 bar is trouwens wel flink zeg! Ik sta normaal gesproken op 2.5 rondom.

Citaat van: frankie op 21 maart 2017, 14:26:20
Misschien komt het omdat je minder laag bent dan ik Bob. Kan me voorstellen dat de veerspanning bij jou al wat hoger is. voor mij zonder enige technische kennis lijkt het me hoe lager je gaat hoe lager de veerspanning, omdat de ruimte waarin de veer zit groter wordt.

Moest er even over nadenken, maar dat klinkt zelfs voor mij logisch.  ;D

Citaat van: frankie op 21 maart 2017, 14:26:20
Misschien komt het omdat je minder laag bent dan ik Bob. Kan me voorstellen dat de veerspanning bij jou al wat hoger is. voor mij zonder enige technische kennis lijkt het me hoe lager je gaat hoe lager de veerspanning, omdat de ruimte waarin de veer zit groter wordt.

Zodra het gewicht van de auto op de veren rust is dat al weg, dus die voorspanning is nagenoeg niets bij het hoger afstellen.
Als je lager instelt zit je eerder op de bumpstops, het is echt het hobbelige, schokkerige dat je voelt, zal wel gewenning zijn, hoop ik.

Sandra vindt het niet geweldig in ieder geval, standaard was lekker comfortabel volgens haar.

Misschien is de springrate van de Eibach set dan toch anders dan de KW set.

Citaat van: TimW op 21 maart 2017, 14:32:27
Als ik 'm op 40mm laat zakken komen we volgens mij op hetzelfde punt uit. (velg maat even daar gelaten)

Gelukkig kom ik op mijn dagelijkse route uitsluitend van die mooie afgeronde lage drempels tegen, dus over het algemeen zal het bij mij wel meevallen, maar ik heb natuurlijk ook geen behoeft aan schuin over elke wat meer uitdagende drempels.

Ik zal Donderdagavond/Vrijdag een update geven wat betreft mijn ervaring.

4 bar is trouwens wel flink zeg! Ik sta normaal gesproken op 2.5 rondom.

Denk dat ik nu iss 40mm heb ten opzichte van standaard.

Die 4,6 bar was niet goed, dat doen ze na monteren van de band, om hem in de velg te laten zetten.

Heb nu 2,7 voor en 2,3 achter, normaal had ik ook 2,5 rondom.

Citaat van: Bob156 op 21 maart 2017, 14:36:15

Citaat van: TimW op 21 maart 2017, 14:32:27
Als ik 'm op 40mm laat zakken komen we volgens mij op hetzelfde punt uit. (velg maat even daar gelaten)

Gelukkig kom ik op mijn dagelijkse route uitsluitend van die mooie afgeronde lage drempels tegen, dus over het algemeen zal het bij mij wel meevallen, maar ik heb natuurlijk ook geen behoeft aan schuin over elke wat meer uitdagende drempels.

Ik zal Donderdagavond/Vrijdag een update geven wat betreft mijn ervaring.

4 bar is trouwens wel flink zeg! Ik sta normaal gesproken op 2.5 rondom.

Denk dat ik nu iss 40mm heb ten opzichte van standaard.

Die 4,6 bar was niet goed, dat doen ze na monteren van de band, om hem in de velg te laten zetten.

Heb nu 2,7 voor en 2,3 achter, normaal had ik ook 2,5 rondom.

Standaard MA of standaard QV?

We hebben natuurlijk ook wat verschillen in velg/bandmaat als ook gewicht auto, dat zal mogelijk ook wel wat meespelen in dit soort details?

Ik heb een tijdje 2.6 voor en 2.4 achter gedaan maar aangezien ik daar geen verschil in voelde heb ik het mezelf gemakkelijk gemaakt en 2,5 rondom gedaan en bevalt tot nu toe prima.

Citaat van: TimW op 21 maart 2017, 14:40:42

Citaat van: Bob156 op 21 maart 2017, 14:36:15

Citaat van: TimW op 21 maart 2017, 14:32:27
Als ik 'm op 40mm laat zakken komen we volgens mij op hetzelfde punt uit. (velg maat even daar gelaten)

Gelukkig kom ik op mijn dagelijkse route uitsluitend van die mooie afgeronde lage drempels tegen, dus over het algemeen zal het bij mij wel meevallen, maar ik heb natuurlijk ook geen behoeft aan schuin over elke wat meer uitdagende drempels.

Ik zal Donderdagavond/Vrijdag een update geven wat betreft mijn ervaring.

4 bar is trouwens wel flink zeg! Ik sta normaal gesproken op 2.5 rondom.

Denk dat ik nu iss 40mm heb ten opzichte van standaard.

Die 4,6 bar was niet goed, dat doen ze na monteren van de band, om hem in de velg te laten zetten.

Heb nu 2,7 voor en 2,3 achter, normaal had ik ook 2,5 rondom.

Standaard MA of standaard QV?

We hebben natuurlijk ook wat verschillen in velg/bandmaat als ook gewicht auto, dat zal mogelijk ook wel wat meespelen in dit soort details?

Ik heb een tijdje 2.6 voor en 2.4 achter gedaan maar aangezien ik daar geen verschil in voelde heb ik het mezelf gemakkelijk gemaakt en 2,5 rondom gedaan en bevalt tot nu toe prima.

40mm ten opzichte van standaard niet qv schat ik zo in.

Ik denk dat 40 wel een mooie maat is om te zakken
Ik wil zelf 2 cm zakken ofzo uiteindelijk zouden we dan samen op de zelfde hoogte staan ik ga dan alleen voor veren
Alleen nu de keuze novitec of eibach al heb ik h en r ook gezien alleen daar hoor ik weinig van.

Alfata jij had de eibach als Checa nu ook met de meeting komt en de novitec eronder heeft is het misschien wel te vergelijken wat nu echt het verschil is en welke stroever

Ik heb pas gelezen dat de H&R harder zijn dan de Eibach veren, ik weet alleen niet hoe de Novitec veren zijn.

Mijn Novitecs kunnen helaas pas 11 april gemonteerd worden. Ze hebben een goedgevulde agenda bij H&S blijkbaar. Zal wel door medeforummers komen  ;D

Over het bijwonen van de meeting op 1 april kan ik nog geen uitspraak doen helaas, behalve dat ik er zeker bij ben als het kan. Als het maar niet te warm wordt, anders kan ik de jongens met de nieuwe JTD intercoolers helemaal niet bijhouden  :039:

Haha die zitten er ook nog niet onder alleen alfata tot nu toe dus dat moeten we even afwachten lukt het zou het mooi zijn anders komt dat later gehaast afmaken is ook niks we gaan voor kwaliteit ;D
Maar lukt 1 april nu niet heb we 9 april nog viva Italië dus komen kansen zat ;) maar elke meeting is nutuurlijk weer anders

Citaat van: Checa op 21 maart 2017, 22:53:40
Mijn Novitecs kunnen helaas pas 11 april gemonteerd worden. Ze hebben een goedgevulde agenda bij H&S blijkbaar. Zal wel door medeforummers komen  ;D

Weet je het zeker?  Ik vraag me toch sterk af of de Novitec minder stug is dan de Eibach Prostreet S.
H&S hadden het er wel over dat de Novitec onder de Giulietta comfortabeler uit pakte dan Eibach veren met Bilstein B6.
Nou helpt 18 inch ook niet mee, laat staan 19 inch.

Kan zijn dat mijn Eibach set te koop komt, Ga dan voor eibach veren met de QV schokbrekers :-X

Als je dat doet ben ik wel benieuwd naar je mening wat voor verschil je zelf ervaart en misschien dat je mij nog wel een seintje mag geven als ik er zelf nog niet uit ben bob ;D

Alfisti Shop gaf richting mij aan dat de Novitec veren vele malen stugger zijn dan de Eibach veren. Daarom ook voor Eibach gegaan.

Hoeveel is die bij jou nou gezakt Thomas als ik het goed zag was voor 1,5 cm en achter 2 toch dan wil ik het verschil 1 april wel eens zien wat het stoort me toch best erg die grote opening