Club Alfa RomeoNederland

Ik ga deze zeker laten monteren door Savali.
Dit is absoluut niet te vergelijken met ragazon wat massaproductie is.
Deze zijn speciaal voor de giulietta handgemaakt! Ik wil ze.
Zodra Ronald terug is van vakantie ga ik langs ervoor (ook ivm probleempje met toerenteller en 240 in z'n 5 wat niet zou moeten kunnen).

Recent de Savali dubbele eindpijp laten plaatsen. kosten zijn € 750 ( heb ook motor door Ronald laten doen) en nog geen moment spijt van gehad. Had hiervoor dubbele uitlaat 70mm met rechts een slecht geplaatste dummy, was echt geen gezicht. Deze uitlaat klinkt lekker donker en eerste keer dat ik een tunnel inreed, radio uit, raam open, terugschakelen naar zijn drie en volle bak gas en het geluid was abnormaal. De Opel Corsa OPC naast me wist niet wat hem overkwam.

Zeker een aanrader maar hou wel rekening dat je Juul minder stil is.

Citaat van: maxer op 13 maart 2013, 15:14:21
Recent de Savali dubbele eindpijp laten plaatsen. kosten zijn € 750 ( heb ook motor door Ronald laten doen) en nog geen moment spijt van gehad. Had hiervoor dubbele uitlaat 70mm met rechts een slecht geplaatste dummy, was echt geen gezicht. Deze uitlaat klinkt lekker donker en eerste keer dat ik een tunnel inreed, radio uit, raam open, terugschakelen naar zijn drie en volle bak gas en het geluid was abnormaal. De Opel Corsa OPC naast me wist niet wat hem overkwam.

Zeker een aanrader maar hou wel rekening dat je Juul minder stil is.

Op de 1.4 MA klinkt de Savali zonder meer briljant. Ik heb het Savalisysteem 3 weken op mijn QV gehad en het daarna weer terug gegeven aan Ronald. Ik ben heel wat gewend betreffende uitlaatgeluid (zeker op de GTA en GT 3.2), maar dit was zelfs voor mij te erg. De diameter van de uitlaat voor de QV is veel groter en het gebrom/gedreun bij constante snelheden vond ik gewoon teveel. Heb er nu een Ragazzon demperloze middenpijp en een sporteinddemper met 102 mm eindstukken opzitten en dat bevalt heel goed. Bij flink gasgeven zeer duidelijk aanwezig en bij constante snelheden mooi op de achtergrond :).

http://www.youtube.com/watch?v=XOhzoLgVrF8&feature=youtube_gdata_player

Dit is een filmpje van de uitlaat die ik onder mijn 1.4 guilietta heb gestoken
Ook een ragazon einddemper met demperloze middenpijp en een sportkatalysator
Mvg Max

Zozo een racekat? dan heb je hem flink uit de broek laten hangen.
Dan moet je trouwens ook vermogenwinst hebben.

ja er ik denk een racekat   zou wel eens kunnen ze hadden mij gezegd dat ik wleniet meer door de keuring zou geraken maar als ik naar de keuring moet monteer ik even de standaard uitlaat
ja vermogenswinst is er al ik hem zou chippen
in de garage hadden ze toen gezegd dat ik met sportluchtfilter en chiptuning aan 170 pk zou geraken :D
ik zal binnenkort meer laten weten als hij gechipt wordt
iemand die trouwens al ervaring heeft met chiptuning op een guilietta 1.4 TBI
mvg Max

Citaat van: maxvdp1993 op 11 april 2013, 11:19:51
ja vermogenswinst is er al ik hem zou chippen
mvg Max

Waarom dan pas? Je uitlaat heeft nu al een betere doorstroming en minder tegendruk. Dat levert meteen wel wat op. Je hebt gelijk als je bedoelt dat het na chiptuning nog beter tot zijn recht komt, want dan wordt e.e.a. nog verder geoptimaliseerd op je uitlaatlijn.