Gisteren ben ik met mijn MiTo tot 3x(!) toe vast komen te zitten in de sneeuw terwijl ik in het centrum van Apeldoorn probeerde te parkeren. We hadden een teamuitje, waardoor we met meerdere auto's waren. De keren dat ik vast kwam te zitten kon ik letterlijk geen kant meer op. Niets hielp, van weinig gas (koppeling op laten komen) tot meer gas. De DNA-knop stond in de All weather-stand. Gelukkig konden mijn collega's mij weer los duwen. Ik rijd op zomerbanden, maar wél op hele goede. Op de aangedreven as liggen 10.000 km. oude Dunlop Sportmaxx RT2. Tuurlijk weet ik dat winterbanden het beter gedaan zouden hebben, maar collega's die ook op zomerbanden reden hadden gek genoeg vrijwel nergens last van. Het is me dan ook enorm tegengevallen hoe de anti-slip voorziening van de MiTo werkt, dat leek het wel totaal niet te doen. Dat is me wel eerder opgevallen, je hebt relatief snel wielspin met deze auto. Ik heb in het verleden wel vaker in dit soort omstandigheden gereden, bijv. met een 156 V6. Nooit ben ik vast komen te zitten, en met name de ASR van de 156 deed het (ook met zomerbanden) altijd echt briljant in de sneeuw.
Hebben andere MiTo-piloten de laatste dagen vergelijkbare ervaringen gehad?
Wellicht ligt het toch aan de banden: http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-giulietta/1124409-tct-dunlop-sportmaxtt-225-40-18-in-the-snow.html
Herken de moeilijkheid bij parkeren, maar met mijn Uniroyal Rainsport 3 heb ik bewust gekozen voor een zomerband die optimaal presteert in natte omstandigheden (en niet voor winterbanden te kiezen). In de sneeuw is weliswaar anders, maar ik heb echt 0,0 pijn gehad van de sneeuw.
Ik denk dat het ook te maken heb, met het gewicht op de voorkant.. De Mito is een vrij lichte auto (op de voorkant) en hierdoor spinnen de voorwielen gevoelsmatig eerder door...
Citaat van: alfata op 13 december 2017, 09:55:15
Wellicht ligt het toch aan de banden: http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-giulietta/1124409-tct-dunlop-sportmaxtt-225-40-18-in-the-snow.html
Hmm vreemd. Heb bewust deze banden gekozen omdat ze, volgens alle testen die ik gelezen heb, o.a. zouden excelleren onder natte omstandigheden.
Maar inderdaad, wellicht komt het door het lage gewicht in de voortrein. Bij bijv. mijn eerdere 156 2.5 had je natuurlijk dat geweldige en loodzware V6-blok in de neus.
Volgens de testen doen ze het goed in de regen, maar sneeuw/ijs is natuurlijk wel even wat anders. De sportmaxx blijft uiteindelijk ook gewoon een sportieve zomerband.
Ik heb de Michelin PS4, deden het aardig, maar op de parkeerplaats voor mijn huis hadden ze het ook moeilijk. Hoefde er afgelopen Maandag nog net niet uitgeduwd te worden, maar moest wel even wat sneeuw achter de voorwielen vandaan halen.
Ik rijd zelf op winterbanden maar maandag vanuit thuis gewerkt. Recent viel er natte sneeuw maar heb nergens last van gehad. Ik weet niet eens of mijn MiTo beschikt over ASR. Weten jullie of de MiTo daarover beschikt en als het een optie was hoe je dat kunt checken?
Zoek je kenteken maar eens op, bijvoorbeeld bij Autoweek.
Ga er maar vanuit, dat je het hele pret pakket hebt ( Gevoeligheid instelbaar met de DNA knop )
ABS
remkrachtverdeling
remassistent
stabiliteitsregeling
tractiecontrole
Het betreft de duurste(?) uitvoering (distinctive) van dat moment met sportpack II. Heb deze week internet afgestruind voor een 2015-2017 exemplaar maar zijn erg schaars. En niet zo rijk uitgerust als de eerste types. Maar goed, nu weet ik nog steeds niet of mijn auto beschikt over ASR. ;D ;D
ASR = Anti Slip Regeling = Tractie controle
Dus ja dat is standaard aanwezig.
Vond dat mijn Pirelly P-Zero het ook moeilijk hadden, maar ben niet vast komen te staan of veel last gehad van spinnende wielen, wel bijna alleen op de koppeling gereden.
Moest 's ochtends ook even heen en weer een paar keer voordat ik door het spoor heen kwam in de straat.
Maar goed, eigen schuld dat ik niet de tijd neem de velgjes te wisselen naar de winterbanden, is wel een flink verschil nu ik het zo ervaren heb.
Citaat van: brinkerik op 21 december 2017, 16:49:25
ASR = Anti Slip Regeling = Tractie controle
Dus ja dat is standaard aanwezig.
Oké. Dat wist ik geen eens. Ik dacht dat het onderstaande symbool oplicht als de auto bezit over ASR. Die zie ik nooit oplichten bij het starten van de auto. Vandaar ook mijn vraag.
(https://www.clubalfaromeo.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.xn--tjnstebilen-m8a.nu%2Fimages%2F208%2F66947%2Fmotorapa2.3.300x300.jpg&hash=64dae9e4ec85ee78cb2f3aca04eeeb01882b80f3)
Verder heb ik winterbanden dus verwacht niet vast te komen zitten. Maar als ik niet hoef te rijden, dan liever niet.
Het is ook lastig bijhouden, met het oerwoud aan benamingen en verschillende regelingen die bestaan.
Denk dat het toch aan je eigen rechtervoet ligt... Zo magisch anders als een andere auto is de Mito ook niet met wegrijden in de sneeuw..
De onderscheidende kwaliteiten komen pas naar voren met meer snelheid, dus niet stapvoets vanuit t centrum van Apeldoorn wegrijdend..
MiTo prima in dr sneeuw! Vrijdag genoten van stevige sneeuwval op de Hoge Venen (Ardennen) met nieuwe Michelin winterbanden. Waar we meerdere ongelukken hebben gezien en autos zien glibberen, met de MiTo geen centje pijn. Sterker nog, enorm genoten achter het stuur! :-)
Goed om te lezen! Ik heb ook winterbanden. Stukken smaller dan mijn zomersloffen. Tot op heden geen problemen ondervonden maar ook niet gereden in snert weer. Wel een paar keer met hevige regenval en natte sneeuw. In die omstandigheden gedroeg de MiTo zich naar behoren en gaf geen krimp.
De A stand van het DNA systeem doet heel veel.
Het asr systeem is dan op zijn sterkst, evenals de abs en de stuurbekrachtiging.
De turbo heeft een late reactie (en werkt nauwelijks naar gevoel) dit is allemaal in de gebruiksaanwijzing te lezen.
Ik heb zelf een 2012 1.3 JTDM.
Eerst met 17"en 215-45-17 Dunlop Sportmax, is herken jouw ervaring totaal niet, de Mito is voor mij juist een uitblinker op zomerbanden/sneeuw icm. met de A stand.
Nu op 18" 215-40-18 Hankook V12 en ook geen probleem.....in de A stand.
Onze 'reserve' Mito spoort met origineel 15" LM en nog de in 2012 origineel geleverde Continental banden super op gladde wegen.
Ik weet dat onze vorige 'stads' auto op 17" met cheap and nasty banden ook niet fijn reed met gladheid, en dat heb ik toen weten op te lossen door een setje staal en normale banden met wat hogere wang en minder brede banden.
Citaat van: Tuttibelli op 7 januari 2018, 16:17:59
De A stand van het DNA systeem doet heel veel.
Het asr systeem is dan op zijn sterkst, evenals de abs en de stuurbekrachtiging.
De turbo heeft een late reactie (en werkt nauwelijks naar gevoel) dit is allemaal in de gebruiksaanwijzing te lezen.
Ik heb zelf een 2012 1.3 JTDM.
Eerst met 17"en 215-45-17 Dunlop Sportmax, is herken jouw ervaring totaal niet, de Mito is voor mij juist een uitblinker op zomerbanden/sneeuw icm. met de A stand.
Nu op 18" 215-40-18 Hankook V12 en ook geen probleem.....in de A stand.
Hmm vreemd, ik vond het met dezelfde banden(maat) namelijk waardeloos. Heb alles geprobeerd: op de koppeling weg proberen te rijden, toefje gas, veel gas. Niets hielp.
Ik ga ook niet zeggen dat ik de wegligging van een bobslee heb in de sneeuw maar ik kan mij er prima mee redden.
Laten we wel zijn: de traction control van de MiTo is echt hopeloos slecht. Als ik in de D-stand (dan staat de tuning aan) pittig optrek bij het stoplicht resulteert dat in meterslange wielspin, wat pas ophoudt als ik het gas lift. En nee, ik rijd niet op smalle foekiewoekie-banden maar op een paar duizend km. oude Dunlop SportMaxx RT2 in 215/45.
Citaat van: alfata op 13 december 2017, 09:55:15
Wellicht ligt het toch aan de banden: http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-giulietta/1124409-tct-dunlop-sportmaxtt-225-40-18-in-the-snow.html
'Wellicht' ??? Enig gevoel voor humor kan je niet worden ontzegd. Iemand die verbaast is over het feit dat je met zomerbanden in een hoop sneeuw niet vooruitkomt, komt op mij over als iemand die er over klaagt dat je nat wordt als je met je kleren aan in een sloot springt. De discussie over nut en noodzaak van winterbanden (met name bij sneeuwval) ligt toch al lang achter ons hoop ik! Dat station zijn we al een tijdje geleden gepasseerd. Het is niet voor niets dat je op weg naar/van wintersport zonder winterbanden bij sneeuw(val) in grote (juridische en financiele) problemen komt als door jouw toedoen betrokken raakt bij een verkeersongeval ! Waarom zou dat nu toch zijn??
Citaat van: GT1986 op 10 januari 2018, 08:43:37
Laten we wel zijn: de traction control van de MiTo is echt hopeloos slecht. Als ik in de D-stand (dan staat de tuning aan) pittig optrek bij het stoplicht resulteert dat in meterslange wielspin, wat pas ophoudt als ik het gas lift. En nee, ik rijd niet op smalle foekiewoekie-banden maar op een paar duizend km. oude Dunlop SportMaxx RT2 in 215/45.
Heb ik totaal geen last van. Al ga ik er nooit als een hazewind vandoor bij het stoplicht.
Tractie controle bij een Mito, staat wat scherper afgesteld, als wat je misschien bij andere auto`s (Merken) gewend bent.
Dit is gedaan voor de sportieve beleving. ( #emotie ) Als je dat niet prettig ervaart, moet je het gaspedaal minder ver toucheren, of kiezen voor de A ipv de D.
Citaat van: Donald op 10 februari 2018, 21:06:11
Citaat van: alfata op 13 december 2017, 09:55:15
Wellicht ligt het toch aan de banden: http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-giulietta/1124409-tct-dunlop-sportmaxtt-225-40-18-in-the-snow.html
'Wellicht' ??? Enig gevoel voor humor kan je niet worden ontzegd. Iemand die verbaast is over het feit dat je met zomerbanden in een hoop sneeuw niet vooruitkomt, komt op mij over als iemand die er over klaagt dat je nat wordt als je met je kleren aan in een sloot springt. De discussie over nut en noodzaak van winterbanden (met name bij sneeuwval) ligt toch al lang achter ons hoop ik! Dat station zijn we al een tijdje geleden gepasseerd. Het is niet voor niets dat je op weg naar/van wintersport zonder winterbanden bij sneeuw(val) in grote (juridische en financiele) problemen komt als door jouw toedoen betrokken raakt bij een verkeersongeval ! Waarom zou dat nu toch zijn??
Ik heb van m'n leven nog geen winterbanden gehad en nog nooit in de problemen gekomen, gewoon wat voorzichtiger rijden, we moeten mijns inziens nou niet doen alsof we gestrand zijn zodra we 2 keer per jaar hier een centimeter sneeuw hebben.
Bet het uiteraard wel met je eens dat als je richting wintersport gaat het een ander verhaal wordt.
Ik ben daar toch wat voorzichtiger in. Als de weg besneeuwd is en je hebt geen winterbanden? Blijf dan lekker thuis. Verschil in de sneeuw is echt zo dramatisch groot.
Mooi man, beetje Driftend door de bocht. We slaan toch niet door, als je niet met zomerbanden durft te rijden in de sneeuw, blijf dan vooral ook thuis als je wel winterslofjes hebt gestoken...
Ik snap niet zo goed wat durven er mee te maken heeft maar goed.
Als je niet plots hoeft uit te wijken of te remmen is er niks aan de hand en lijkt het prima te gaan met zomerslofjes. Moet je per ongeluk een bruggetje op vanuit stilstand, remmen of uitwijken voor iets of iemand, dan ben je gewoon de sjaak. En dan kun je als argument aanvoeren, ja maar vroeger waren er toch ook geen winterbanden toen reden we ook gewoon op zomerbandjes door de sneeuw, klopt. Maar, vroeger was er ook geen ABS, of stabiliteitscontrole maar we zijn inmiddels tot de conclusie gekomen dat dat zinvolle toevoegingen zijn om ongelukken te voorkomen. Datzelfde geldt dus m.i. voor winterbanden.
Als het even kan inderdaad thuis blijven, maar als je dan toch per se de weg op moet dan gewoon heel voorzichtig rijden, desnoods met 20 km/u de 80km/u weg uit.
Ik praat overigens een beetje vanuit eigen situatie, mijn woon/werkverkeer is een kwartiertje vrijwel kaarsrecht dus iets minder spannend.
Klopt, Frankie.
Ik parkeer de discussie, want iedereen maakt z`n eigen afweging, en heeft dus gelijk.
mvrg, Erik