Club Alfa RomeoNederland

Laten we het er maar bij houden dat ik heel erg dom was en heel erg veel geluk heb gehad😅. Was op de A16 tussen Dordrecht en Moerdijk en staande gehouden bij een parking in de buurt van Zevenbergschen Hoek.

Whoops!
Maareh, als ze je bij konden houden ging je niet hard genoeg  :D

Onderweg naar de Algarve afgelopen kerst op de Portugese tolwegen ook die snelheden  aangetikt met de Giulia. Het viel mij nu ook op dat de motorkap klapperde. Het viel me op dat meer aan de rechterkant was. Op de teller reed ik 245 km/h.  de Squadra logger gaf aan 233km/h. Is het mogelijk om de haak(kabel) aan de rechterkant ietsje strakker aan te spannen?
Het probleem doet zich voor boven 200km/h. In Frankrijk zat ik Tussen de 160 tot 200km/h. Was mij niks opgevallen. Behalve na aantal Alpine's langs de kant van weg zien staan toen maar aan de snelheid gehouden. Het is jammer dat stinger zo is geworden en niet meer alles kan uitfillteren qau signalen.

Citaat van: Marcel1979 op 20 mei 2025, 10:21:20

Nu al legendarisch! ;D

We komen nog wel eens regelmatig in Duitsland en de eerste keer met de Giulia vanaf inderdaad zo'n 170km/u dacht ik echt dat de motorkap niet goed dicht zat! Zelfs nog gestopt, maar alles zat goed dicht. Ben er inmiddels aan gewend dat die wat weibelt. Op vakantie hadden we een Ford Edge als huurauto, die had dit ook, maar dan al bij zo'n 120km/u. Mijn Giulietta had dit euvel overigens niet.

De Giulietta heeft dit inderdaad niet. Heb 'm laatst bij uitzondering eens goed opengetrokken op de Autobahn en zelfs bij 240 km/h geen krimp.

Lijkt me best irritant als de motorkap wiebelt.
Maar goed zal wel een product eigenschap zijn je ziet het wel vaker.

Emotie hè, Alfa Romeo rijden moet wel een beetje spannend blijven.

Mijn vorige Stelvio had het ook, maar mijn huidige niet. Kan dus ook wel iets te maken hebben met hoe je motorkap precies afgesteld staat lijkt mij.

Is mij ook opgevallen bij hoge snelheden en niet zo zeer aan de voorkant als wel aan de voorruitzijde. Aluminium motorkap is minder stijf. Dat is denk ik de oorzaak.

Ik denk dat je bij dat soort snelheden ook niet wil zien hoeveel sommige andere onderdelen bewegen op die snelheid...
De Giulia is nou eenmaal licht gebouwd. Dat heeft nadelen, zoals slappe ruitenwisserarmpjes voor of een flexy motorkap. Waarschijnlijk nog veel meer, maar die onderdelen zie je niet tijdens het rijden...

Daar krijgen we wel heel veel voor terug: een fantastisch sturende auto, met veel vermogen en een acceptabel brandstofverbruik.
Ik zie het probleem niet. :-*

Citaat van: Tinus89 op 22 mei 2025, 21:14:18
De Giulia is nou eenmaal licht gebouwd. Dat heeft nadelen, zoals slappe ruitenwisserarmpjes voor of een flexy motorkap.

Ik zie het probleem niet. :-*

Als sommige exemplaren er wel last van hebben en andere niet, zoals ik hier lees, dan ligt het wat mij betreft toch wat anders.

Citaat van: fabio12 op 22 mei 2025, 07:25:10
Emotie hè, Alfa Romeo rijden moet wel een beetje spannend blijven.

tja je rijdt ook niet elke dag 200 dus dat scheelt.

Ik herken het wel, dat de motorkap wat beweegt. En dat is niet alleen bij de Giulia, eigenlijk elke willekeurige auto die ik op hogere snelheid (200+) heb gereden heeft wel last van wat beweeglijkheid. Van Italiaans en Duits tot Koreaans en Frans.

Citaat van: Hylke op 23 mei 2025, 09:31:23
Ik herken het wel, dat de motorkap wat beweegt. En dat is niet alleen bij de Giulia, eigenlijk elke willekeurige auto die ik op hogere snelheid (200+) heb gereden heeft wel last van wat beweeglijkheid. Van Italiaans en Duits tot Koreaans en Frans.

Toch hoeft het niet. Mijn Audi A6 4F heeft ook een aluminium motorkap maar zelfs bij 235 km/h geen beweging in de motorkap