Club Alfa RomeoNederland

Citaat van: RonaldV op 10 februari 2021, 13:14:33
Ik zie 2.0 JTDm met 140, 150 en 170 pk versies.
Heeft dit met de bouwjaren te maken of kan elke versie
qua vermogen in verschillende bouwjaren liggen?

Ronald

Vermogen is volgens mij niet aan een bouwjaar verbonden.

Citaat van: RonaldV op 10 februari 2021, 13:14:33
Ik zie 2.0 JTDm met 140, 150 en 170 pk versies.
Heeft dit met de bouwjaren te maken of kan elke versie
qua vermogen in verschillende bouwjaren liggen?

Ronald

zit geen verschil in bouwjaar, alleen in de turbo, persoonlijk zou ik voor de 170pk versie gaan.
betreffende swirlkleppen heb ik mij laten vertellen dat deze niet in de 2.0 170pk zit.
Betreffende de EGR zou ik gewoon eens op EGR googlen.

Wat er precies technisch anders is kan ik je helaas niet vertellen,
anders dan vermogens verschillen... waarschijnlijk software en of turbo.
Volgens mij werden de 150pk versies ook vooral in België geleverd,
omdat je daar geloof ik boven de 150pk extra belast wordt.
Al weet ik dit niet 100% zeker. :)

Citaat van: RonaldV op 10 februari 2021, 13:14:33
Ik zie 2.0 JTDm met 140, 150 en 170 pk versies.
Heeft dit met de bouwjaren te maken of kan elke versie
qua vermogen in verschillende bouwjaren liggen?

Ronald

De 2.0 met 150 pk voldoet aan de Euro 6-norm. De 140 en 170 pk-versie zijn Euro 5.

Citaat van: RonaldV op 10 februari 2021, 13:14:33
Ik zie 2.0 JTDm met 140, 150 en 170 pk versies.
Heeft dit met de bouwjaren te maken of kan elke versie
qua vermogen in verschillende bouwjaren liggen?

Ronald

De site van Squadra Tuning is hierin mogelijk handig: https://squadra-tuning.nl/chiptuning/alfa-romeo/giulietta/

Naar mijn weten is Euro 5 tot 2014 en Euro 6 is na 2014 (facelift).

Als je een model na 2014 en een 2.0 JTDm wilt dan kom je uit in een 150 pk versie of een 175 pk versie en die laatste is alleen geleverd met automaat (TCT).

Oke, duidelijk! Bedankt voor jullie reacties.

Ronald

Citaat van: Lizzy op 12 februari 2021, 00:55:31
Niels G60
Je gaf aan om de swirlklepjes te laten uitschrijven.
Weet jij ook of deze in een 1.6 JTDm2 120 PK zitten bouwjaar 2016.
Zo ja, hoef je deze dan alleen software matig te laten uitschrijven of moet je deze ook daadwerkelijk verwijderen?
Het laatste is volgens mij nogal arbeidsintensief.

Bij de 2.4,  had ik de swirls  laten blokkeren,  en het armpje verwijderd. De daadwerkelijke actuator bleef gewoon zijn werk doen ( in het lucht ledige )  Iets minder mooie koppel kromme, maar daarna er 150 k bij op gezet zonder problemen.

Misschien even de werking van de swirls uitleggen:


beter spoelen van de motor bij lage rpm, kun je meer brandstof inspuiten dus meer koppel.  Nadeel is alleen de gevoeligheid van de bewegende delen, meestal bij km standen +200k