Club Alfa RomeoNederland

Het verbruik van de QV was, meen ik, een van de topics op het 'oude' forum. Kon het niet meer terugvinden. Hier een paar cijfers naar aanleiding van een net gedaan retourtripje Italië waarbij ik in totaal 2340 km heb gereden. Gemeten gebruik: 8,95 ltr/100 km, ofwel 1:11,2. Volgens de boordcomputer was het 8,7 ltr/100 km; die was dus in dit geval iets te optimistisch.
Van de 2340 waren er goed 1600 km over autosnelwegen. Daar waar de snelheid beperkt was tot 120 of 130 km/u heb ik me er aan gehouden - voorzover je die snelheid al kon halen door de verkeersdrukte, dat lukte met name op de A61 vaak niet. Pas op het gedeelte vanaf Ulm naar de Oostenrijkse grens werd het verkeersbeeld rustiger en kon er wat steviger worden gereden. Twee pogingen gedaan om 'm naar z'n topsnelheid te laten lopen, maar bij 220 resp. 230 km/u op de teller moest ik die pogingen afbreken door verkeersomstandigheden. Auto stuurt ook dan nog strak, trouwens.
In totaal zit ik over de inmiddels gereden 15.000 km nog steeds aan de goede kant van de 1:11 en als ik de ervaringen van anderen goed begrijp is dat eigenlijk niet veel meer dan wat de 170 pk MA verbruikt.

Ik doe gemiddeld 1:8,8
Veel binnenwegen

ik zit vanaf 0 tot nu zo'n 4.000 km op 11,8 liter op de 100, wat overeenkomt met 1 op 8,5.  Ik rijd ook weinig snelweg.
Dit vind ik overigens een droomverbruik, wat veel ex-GTA rijders vast wel met me eens zijn, want daar reed ik 1 op 5,5 mee. (maar had wel 10 liter grotere tank)

5,5 km/l, daar wordt je zeker in deze tijd niet echt vrolijk van :rolleyes: Ik vind het verbruik van de QV dan eigenlijk wel netjes, zeker voor zo'n sportieve auto. :)

Na zo'n 5600 km zit ik op 1 liter op 10,2 km.

De laatste ca. 2500 km verbruik: 10,4 liter/100 km (gecombineerd snelweg/binnenwegen).

Ik vroeg mij af wat het verbruik is van de overige QV rijders is hier op het forum?
 
Het verbruik van die van mij vind ik namelijk nogal hoog. Over de eerste 7000 kilometer kom ik uit op een gemiddeld verbruik van 1 op 9, terwijl ik met de GTI gemakkelijk 1 op 11 reed.
 
Nu zou je zeggen 'ach je rijdt een leaseauto, dus waar zeur je over'. Ware het niet dat ik fors moet bijbetalen over mijn werkelijke verbruik, als ik een bepaalde norm overschrijdt. In het geval van de QV is dat 1 op 10,2, met mijn huidige verbruik zou ik ongeveer 500 euro moeten bijbetalen volgend jaar.
 
Op snelwegritten van circa 200km waarbij ik niet boven de 120km/u kom, krijg ik hem niet zuiniger dan 1 op 12. Op kortere ritten moet ik echt heeel erg mijn best doen om de 1 op 10 te halen.
 
Een mooi voorbeeld is een rit van vorige week, toen gingen we met de BMW weer eens naar het circuit en de QV ging mee voor gereedschap en reserveonderdelen ed. Tijdens die rit van 340km, waarbij er flink doorgekacheld werd, verbruikte de BMW 1 op 9,5 en de QV 1 op 7,5. Ik vind het eerlijk gezegd bizar dat een oude ketel met 250kkm op de klok en een 2,8 liter 6 pitter zoveel zuiniger is dan een moderne auto. En ja, ik ken het gezegde 'wenn der turbo läuft er säuft', maar zo groot mag het verschil toch niet zijn?

Op zich het is een kleinere motor t.o.v. de BMW, dus logischerwijs zou deze harder moeten werken dan de 2.8 V6... Of dat ook daadwerkelijk 1 op 1 zo aangenomen kan worden weet ik niet, daarvoor verschilt de techniek van beider auto's waarschijnlijk teveel.

Citaat van: Freek;15791Op zich het is een kleinere motor t.o.v. de BMW, dus logischerwijs zou deze harder moeten werken dan de 2.8 V6... Of dat ook daadwerkelijk 1 op 1 zo aangenomen kan worden weet ik niet, daarvoor verschilt de techniek van beider auto's waarschijnlijk teveel.

Denk niet dat je het zo kunt zien, want de Alfa heeft dan wel een kleinere motor maar zou dat met de Turbo en modernere techniek moeten compenseren.
Ik heb een zelfde vergelijk waaruit blijkt dat ik de QV niet 'zuinig' vind....  Ik had hiervoor een S-Max 2.5  5cylinder Turbo met 270PK en die gebruikte
niet veel meer dan de QV:confused:

Citaat van: ROBIN;15792Denk niet dat je het zo kunt zien, want de Alfa heeft dan wel een kleinere motor maar zou dat met de Turbo en modernere techniek moeten compenseren.
Ik heb een zelfde vergelijk waaruit blijkt dat ik de QV niet 'zuinig' vind....  Ik had hiervoor een S-Max 2.5  5cylinder Turbo met 270PK en die gebruikte
niet veel meer dan de QV:confused:

Ik denk dat je gelijk hebt. Het was ook meer ter illustratie, de GTI was op datzelfde ritje gewoon even 'zuinig' als de BMW. Het meest opmerkelijke vind ik het verbruik op de snelweg, zuiniger dan 1 op 12 krijg ik hem gewoon niet als ik een dag op en neer ga vanuit zuid-limburg naar de randstad en dan rijd ik zoveel mogelijk op de cruisecontrol en houd ik 120 aan als snelheid. Bij de GTI noteerde ik bij dezelfde rijstijl op dat stuk gewoon 1 op 14,5.
 
Heb je een beeld van het verbruik van jouw auto?

Ik doe 1:8,8
Vind ik netjes

Citaat van: RenéQV;15796Ik doe 1:8,8
Vind ik netjes

1:10,4
Vind ik nog netter ...... :o

Ik rij dan ook vooral kortere afstanden in de bebouwde kom, steeds van 0 naar 140 en weer opnieuw bij het volgende stoplicht :p

mijn QV: 1 liter op 10,2 kilometer en dat gemiddelde verbruik is al vanaf dag 1 (3 sept. 2010) nagenoeg hetzelde gebleven (chippen heeft ook geen invloed gehad).

Citaat van: Mark;15795Heb je een beeld van het verbruik van jouw auto?

Ja maar das nie best;)
1 op 8,3 gemiddeld, maar veel binnenwegen dus niet echt goeie graa:)dmeter