Club Alfa RomeoNederland

Nee dat is niet nodig tenzij je het vervelend vind van die A in je dashboard van het start/stop systeem.
Ik vind het niet storend maar het schijnt dat je  het software matig kan weghalen.

ik blijf even volgen , als het idd verder geen gevolgen heeft zou het mooi  wezen, maar laad hij dan gewoon continue  op ?of krijg je alsnog problemen doordat het nu niet gemonitord wordt en je juist niet oplaad als het nodiig is ,zomaar even een vraag die opborrelt.

gr John

Ik rijd er nu 1 week mee en ik zie nog geen problemen opborrelen, behalve die A van het start/stop systeem in het dashboard.
Alles werkt zoals zou moeten tot nog toe.
Word vervolgd.

Gr. Jan

Update: Alles werkt nog naar behoren>

Ik heb ook accu-'gedoe' met de Giulia. Stop/start is uitgeschakeld met de tune van Squadra, maar ik merk het aan de achterruitverwarming + spiegels en een lage acculading volgens de Performance Logger. Ook de laadstroom is erg laag (3-4A bij starten, daarna 1-2A tijdens rijden).
Ik zat steeds tussen de 10% en 20% en ook na een rit van een uur kwam er amper iets bij. Accu vervangen door een (niet-AGM) Bosch 95Ah, maar daar exact hetzelfde mee.

Nu de temperatuur boven de 10 graden is lijkt het ineens opgelost en zit ik met wat korte stukken op 55% acculading. Laadstroom is steeds rond de 7A. Die zou ik nog wat hoger verwachten, maar het lijkt erop dat de IBS de laadstroom beperkt onder een bepaalde temperatuur.
Ik wacht nog even met een AGM accu, als het zo blijft vindt ik het wel prima. Zien we bij de volgende winter wel weer. Deze accu zit er net een paar weken in :P

Tim, even mijn reacties teruglezen over die ibs sensor loskoppelen.
Proberen kan en bij mij is het probleem opgelost.

Citaat van: kaal last op 29 januari 2025, 19:48:04
Tim, even mijn reacties teruglezen over die ibs sensor loskoppelen.
Proberen kan en bij mij is het probleem opgelost.

Je hebt hem dus permanent losgekoppeld begrijp ik? Ik kreeg de tip van iemand die bij een Alfa-dealer werkt om 'm 9 uur los te laten, zodat een kalibratie geforceerd wordt. Dat hielp niet.
Voor nu lijkt het weer goed te werken, maar het is goed om te weten dat dat een mogelijkheid is, mocht het zich weer voordoen. Bedankt!

Even voor de goede orde: dat is het 2-polige stekkertje aan de min-pool toch?

Als je hem weer aansluit gaat ie weer kalibreren en beginnen de problemen opnieuw.
Dus los laten hangen en dat gaat goed, en mocht ik toch problemen krijgen sluit ik het weer aan.
Inderdaad dat stekkertje aan de min pool.

Kun je dit laadspanning uitlezen met MES? Hier ook accu vervangen maar stond onlangs toch weer met een lege accu. Auto wordt momenteel vrijwel alleen gebruikt voor hele korte stukjes. D

Citaat van: aukemuis op 31 januari 2025, 00:00:43
Kun je dit laadspanning uitlezen met MES? Hier ook accu vervangen maar stond onlangs toch weer met een lege accu. Auto wordt momenteel vrijwel alleen gebruikt voor hele korte stukjes. D

Met licht aan, blower, radio, stoelverwarming ed en start stop misschien en laag in de toeren rijden verbaast mij dat niet.
Ik rij niet veel maar nooit ritjes van enkele kilometers. Hij staat bij mij regelmatig enkele dagen stil in de kou. Nooit accu problemen. Startstop is bij mij uitgeschakeld door squadra. Soms doet de achterruitverwarming het niet. Als ik dan ff met wat meer toeren rijdt gaat ie binnen no time weer aan.

Kan je na gaan ik heb niet eens stoel en stuur verwarming. Ja ik weet het arme sloeber uitvoering. Dat start stop heb ik nu een kabeltje voor besteld dat je niet constant op dat knopje hoeft te duwen. Feit is dat het ritje van twee en halve kilometer naar school eigenlijk te kort is. Die diesel wordt niet eens warm

gisteren ook maar de sensor losgekoppeld ,aangezien het weer zo lang duurde voordat de ruitverwarming erbij kwam, nu vanochtend direct werkende achterruit en spiegelverwarming, verder afgezien van het A lampje over de stop start werkt alles naar behoren.

gr John

Is er nog een handigheidje voor om het stekkertje los te krijgen?

Ik bedoel, ik probeer hem eraf te halen zonder de hele minpool los te koppelen.
Om eventuele foutmeldingen te voorkomen dat de spanning eraf is geweest.
Is dit de juiste manier?

Klipje aan achterzijde indrukken,gaat wat zwaar maar daarna makkelijk eraf te schuiven