Club Alfa RomeoNederland

Hallo mede Alfa liefhebbers,

Ik heb sinds een half jaar nu een Giulia 2.0 uit 2020. Daarvoor jaren een Giulietta ( 1.4) gereden.
Nu heb ik van m'n garage een aanbod gekregen om hem te chiptunen en dat zou betekenen dat die van 200 PK naar 310 PK zou gaan.
Nu lees ik zoveel verschillende verhalen van wel doen, niet doen, slijtage, de ene zegt het verbruik wordt zuiniger, de ander zegt het wordt juist meer.
Wat is jullie ervaring qua benzine verbruik als je hem laat chiptunen vergeleken met het niet doen? En natuurlijk andere voordelen/nadelen zou ik ook graag willen horen. Ik rij in de bebouwde kom netjes en rustig maar wil hem wel eens op z'n staart trappen buiten de bebouwde kom, dus heb een gemixte rijstijl.

Alvast bedankt.

Het brandstof verbruik ligt uiteraard aan jezelf!
Of je zware rechtervoet ja of nee😉
Maar chiptuning zou ik zeker overwegen omdat je motor nu geknepen is!

Zover ik weet zijn de 200pk en 280pk versies identiek aan elkaar.
De 200pk versie is alleen softwarematig begrensd.
Dus ik denk dat er kwa techniek niet zo heel veel nadelen aan zullen zitten.
Maar de claim dat de auto er zuiniger van gaat worden dat denk ik niet,
omdat je het vermogen toch zo nu en dan aan zult spreken.
En daar wordt die echt niet zuiniger van.

Wel is het zo dat van 200pk naar 310pk een vermogenstoename van meer dan 50% is.
En daar zijn hier in NL althans wel een aantal wettelijke regeltjes voor,
waar je wel of al dan niet rekening mee zou moeten houden.
Ik denk overigens dat de meeste dat niet zullen doen maar toch.

Marcelino, talloze op dit forum hebben hun Bella een Squadra kuurtje gegeven en rijden al vele  jaren met een vette grijns en zonder technische problemen rond.
Denk ook aan tuning van de ZF bak. Squadra procussed op drivebility en niet op top vermogen.
Een tweede goede tuner is HS Corse, iets meer op klassiek tunen (vermogen) gericht.
Heb wel gehoord dat een Veloce iets beter gebalanceerd is, kan broodje aap verhaal zijn maar sowieso kan de 200 makkelijk naar 300 PK plus getuned worden.
Sterker nog, mijn dealer  Zeeuw laat de garantie ongemoeid bij een Squadra tune, sterker nog Squadra is paar keer per jaar bij hen om te tunen.

Precies wat hierboven gezegd wordt, de 200 en 280 pk versies zijn mechanisch niet verschillend. Alleen softwarematig geknepen, zoals tegenwoordig eigenlijk alle fabrikanten dien. Dus de tune is gewoon een aangepaste versie van de 280 software. Auto wordt niet minder zuinig, de bestuurder wellicht wel 😜. En vergeet niet dat de tuners aanraden om voortaan 98 RON te tanken. Maar dat doen veel alfisti toch al.

Met Massimo in de D stand merk ik wel dat je het vermogen niet kwijt kan op nat wegdek bij lage snelheden en het pedaal flink intrappen. Ik heb een RWD zonder slip diff. helaas....
Maar je laat een enorm potentieel van de auto onaangesproken zonder tuning. De Giulia is gemaakt voor minimaal 300 pk. Het chassis is tenslotte ontwikkeld op basis van de Quadrifoglio.
Een qua betrouwbaarheid ook geen probleem. Netjes de beurtjes doen met de juiste olie. Mijne staat op ruim 180.000 en gaat nog lang niet de deur uit.

Niet twijfelen, gewoon doen. De auto rijdt nóg lekkerder zonder softwarematige begrenzing. Ik chip mijn auto's al jaren bij Squadra – altijd top.

Zover ik weet zijn de 200pk en 280pk versies identiek aan elkaar., dat is vanaf meen ik 2021 niet meer het geval de Veloce heeft een andere Turbo.

Doen! Krijg je niet normaal veel plezier van.

En het verbruik bij dezelfde rijstijl? Ik lees op websites dat het 5% minder verbruik oplevert als je "gebalanceerd" rijdt. Ik vind hem toch vrij dorstig vergeleken met m'n Giuletta dus weet niet of ik dit wil gaan doen. Ik geloof zeer zeker dat de rijervaring nog een stuk toffer wordt, maar ja ik kijk ook naar het verbruik.

Als je je zoveel zorgen maakt over verbruik, zou ik niet gaan chippen.

Zo'n auto rijden kost nu eenmaal geld, brandstof en onderhoud en niet te vergeten afschrijving maar het levert ook zoveel rijplezier op.
Ik heb makkelijker praten, tank net over de grens, in Belgie.
En iets verderop is het nog 4 cent minder ;-)

Moderne auto's worden niet zuiniger door tuning. Zuinigheid en uitstoot spelen inmiddels zo'n grote rol, dat men de auto dan wel zo had geprogrammeerd af-fabriek.

Citaat van: Marcelino1992 op 10 maart 2025, 23:18:29
En het verbruik bij dezelfde rijstijl? Ik lees op websites dat het 5% minder verbruik oplevert als je "gebalanceerd" rijdt. Ik vind hem toch vrij dorstig vergeleken met m'n Giuletta dus weet niet of ik dit wil gaan doen. Ik geloof zeer zeker dat de rijervaring nog een stuk toffer wordt, maar ja ik kijk ook naar het verbruik.

Ik heb mijn 200pk Giulia gekocht met een tune van Savali, dus weet niet hoe het verbruik ervoor was. Maar 1 ding kan ik zeggen: als je je verbruik wil helpen is de 5% die een tune je misschien oplevert of misschien kost NIETS vergeleken met het mijden van korte ritjes.

Als ik veel korte ritten doe (waarvan een aantal ook best met de fiets kunnen) is mijn verbruik 1:10 op zn best. Ik probeer dan wel zoveel mogelijk ritjes achter elkaar te plakken, zodat de motor warm is.
Dit weekend een retourtje snelweg gereden (540km) met constant 120km/u, af en toe even doortrekken, gemiddeld precies 1:15.... Dus vergeet die +/- 5%, probeer 20%+ te winnen door korte ritten te vermijden, en geniet van je getunede Giulia;)
Als je je druk moet maken over 5% meer of minder verbruik, rijd je of verkeerd, of de verkeerde auto.

Mijn alfa's zijn vrijwel zonder uitzondering getuned. Het is mij nooit opgevallen dat het verbruik daardoor wijzigde. Maar ik moet ook eerlijk zeggen dat ik me daarmee ook niet veel bezighoud. Zoals hierboven gezegd zal het dus ergens in de marge liggen en is het vooral afhankelijk van je rijgedrag.

Wat ook een optie kan zijn is om de tuning alleen onder D te zetten. Ervan uitgegaan dat je normaliter in N of A  rijdt. Dan verandert er niets aan je verbruik, tenzij je zelf ervoor kiest om in de D te rijden.  Heb je gewoon een knopje waarmee je 100 pk extra krijgt... :D