Club Alfa RomeoNederland

Hoi,

Heb sinds recent problemen met mijn auto, heb al vaker een uitlees apparaat er op gehad en zegt steeds vonkoverslag op meerdere cilinders. P0300 code.

De motor schokt behoorlijk en komt bijna niet vooruit.

Wat ik al gedaan heb:

4 nieuwe bougie's.
1 nieuwe bobine ( van de 4 )
Injector reiniger door de benzine heen.
De multi air filter bij de zijkant van de motor er uit gehaald en compleet schoon gemaakt.

Maar niets mag baten. Soms als de motor koud is kan je er gewoon super mee rijden tot de motor zo'n 90 graden is, dan begint hij weer op 3 cilinders te lopen of soms zelfs minder? Maar soms kan je er ook gewoon helemaal niet mee rijden vanwege het schokken.

Ik heb geen idee meer wat het eventueel kan zijn.

1 nieuwe Bobine, op basis waarvan heb je welke vervangen? Het kan dus nog in 3 andere zitten toch?

Omdat hij een keer misfire cilinder 4 had, zodoende heb ik daar een nieuwe bobine op geplaatst.

Hoeveel km heeft ze gelopen?...

 P0300 heeft aan dat de verbranding niet optimaal is. 🤔Als je zeker bent dat je de juiste bougies! Gemonteerd hebt, en je bobines zijn goed. De injectoren werken naar behoren. Zeker als ze boven de 200.000 gelopen heeft ,🥴vrees ik het ergste.... Ik ben geen helderziende 😇 en hoop dat het meevalt 💪

@Taeke  315000 op de teller, hoop zo dat het nog te fiksen is 😓
De garage waar ik vanochtend geweest ben denkt dat de MA vervangen moet worden.

Omdat het volgens hem een veel voorkomend defect is van deze auto's. De garage is gespecialiseerd in alfa . Maar goed wat als dat niet het geval is, het is nogal een kostenplaatje

315.000 dat is een behoorlijke km. stand. En nog nooit de multi-air vervangen? Dan is dit een hele goeie geweest.😁 En dan nu de vraag ga je hem (laten) maken? Is nogal een bedrag. Maar als Giuliet er nog goed uitziet en verder in een goede staat van onderhoud is, kun je ook denken, voor het bedrag van een nieuwe M.A. heb ik niet een andere... Duimen maar 💪

@Taeke nee inderdaad daar heb je wel een punt. En ik moet er ook niet aan denken. Denk dan toch maar de ma vervangen en hopen dat het opgelost is. Bedankt in ieder geval voor het meedenken.

Mijn GT liep destijds ook beroerd, bleek dat er olie in 2 van de schachten stond, de bougie stond kopje onder. Daar zou ook even naar kunnen kijken (de bougies zitten bij de M.A. ook diep)

@Taeke heb er een uitgehaald

En de andere bougie s? Deze ziet er niet verkeerd uit

Wat je in elk geval kan doen om te zien welke cilinder niet meedoet als ie loopt op 3 cilinders is het volgende.

Als de motor stationair op 3 cilinders loopt om en om steeds 1 van de connectors van de bobines loshalen.
Valt na loshalen van stekker de motor uit (want lopen op 2 cilinders doet ie niet) dan deed die bobine+bougie dus nog mee.
Merk je geen verschil na loshalen, dan was dat dus de bobine+bougie die al niet mee deed.

Kun je in ieder geval driekwart van de onderdelen uitsluiten qua bobines, bougies, stekkerverbindingen etc. 

Lijkt mij inderdaad een goed idee als die op 3 cilinders loopt,
om te beginnen met 1 voor 1 de stekkers van de bobines los te halen.
Dan zou je er eventueel achter kunnen komen welke cilinder er niet mee doet.
je zou de bougies per cilinder kunnen wisselen als het probleem verplaatst,
dan ligt het waarschijnlijk aan de bougie.
Dit zelfde zou je ook met de bobines kunnen doen om dat uit te sluiten.
Als je een goede multimeter hebt zou je ook de bobine stekkers even kunnen door meten.
Het zou b.v ook een slechte stekker verbinding oid kunnen zijn.

Mochten de bougies en bobines allemaal goed blijken,
dan denk ik dat je het wel in de richting van de multiair of injectoren kunt gaan zoeken.
Maar het is en blijft altijd lastig uitlezen lijkt mij dan ook het beste.
De multiair is natuurlijk wel een veel voorkomend euvel.