Club Alfa RomeoNederland

Dag Allemaal,

Ik ben Niek, kom uit oldenzaal.

Ik heb een alfa romeo stelvio MY21. Super fijne auto met ca. 100.000km op de teller. Nu heb ik de olie en het filter vervangen voor originele ZF producten en de adaptiewaarden gereset. Alles volgens de officiële ZF procedure. Nou kreeg ik bij wegrijden foutcodes op de versnellingsbak, namelijk:
- P1D8F-00 transmission ratio. Clutch/brake A faulty

Na resetten en stukje rijden
-P1D96-00 Transmission ratio. Clutch/brake A, B, C, D or E faulty

Na resetten en stukje rijden
-P0729-00 controle verhouding zesde versnelling

Ik heb alles opnieuw gemonteerd en opnieuw gevuld volgens de ZF procedure en de laatste foutcode blijft hangen. Ook valt mij op dat deze er in komt als ik wil schakelen van de 6 naar de 7. Hier voel ik een bonk in de aandrijflijn en daarna schiet de auto in noodloop met deze foutcode tot gevolg.

Auto heeft hiervoor altijd goed geschakeld. Waarden voor de tijd uitgelezen en deze zagen er goed uit.

Heeft iemand hier ervaring mee?

Ik heb dit 11.000km geleden bij 250.000km ook gedaan maar ik kan me niet herinneren dat ik iets van "adaptiewaarden" gereset heb. Misschien dat daar iets mis is gegaan?

edit: ik had trouwens helemaal geen foutcodes na de werkzaamheden bedenk ik me net.

2e edit: adaptiewaarden bedoel je het opnieuw inleren ervan. Ja dat heb ik gedaan.

Je zegt dat je de procedure van ZF gevolgd hebt. Heb je een link van die handleiding? Wil graag even nalezen of ik het ook zo gedaan heb

Ik ben gisteren nog even bezig geweest met de bak en ben er achter wat er mis is. Weet iemand waar ik losse solenoids kan bestellen? Waarschijnlijk solenoid 1 geraakt met het doorboren van de carterplug (deze draaide mee).

Misschien bij Autrans?

Leveren alleen maar de complete mechatronic...

Tuynder? Al betwijfel ik of ze dat hebben. Je kan ze een foto whatsappen met bericht.

Ook niet helaas..

Oei! De solenoid geraakt met doorboren? Was dat nodig?

Maar wat mij opvalt aan dit probleem, is dat je de adaptiewaarden NIET moet resetten. Het inleren duurt lang, en die waarden kan je beter behouden. Nu denkt de bak, dat hij nieuw is, maar er zit wel degelijk slijtage aan alle onderdelen. Kan dus ruw schakelen opleveren.

Succes, ik hoop dat vervanging van een solenoid alsnog het probleem oplost!
Groet,
Martijn

Ik ben bang dat het mechatronische gedeelte vervangen moet worden

Pfff, dat is erg zuur zeg!

Zou dat nergens te verkrijgen zijn?

je zou denken dat zo'n solenoid wel ergens te krijgen moet kunnen zijn.
Misschien zou je even kunnen zoeken naar een ZF bak specialist,
wellicht dat je zei je wel verder kunnen helpen aan zo'n solenoid.

Misschien Carrec of zo.

Citaat van: MysteryAngel op 21 april 2026, 16:23:39
je zou denken dat zo'n solenoid wel ergens te krijgen moet kunnen zijn.
Misschien zou je even kunnen zoeken naar een ZF bak specialist,
wellicht dat je zei je wel verder kunnen helpen aan zo'n solenoid.

Misschien Carrec of zo.

Autrans is specialistisch genoeg lijkt me

Blijkbaar zijn deze solenoids niet los te krijgen. Betreft namelijk een Gen2 ZF bak met de gele en blauwe solenoids. Dus, mocht er iemand nog 1 hebben liggen:)))

Citaat van: niekslebos op 21 april 2026, 16:56:18
Blijkbaar zijn deze solenoids niet los te krijgen. Betreft namelijk een Gen2 ZF bak met de gele en blauwe solenoids. Dus, mocht er iemand nog 1 hebben liggen:)))

Weet je het heel zeker? Ik google 1 minuut en kom allemaal gele/blauwe solenoids tegen