Club Alfa RomeoNederland

@runner
Je zult aan die ene vrije dag niet genoeg hebben!!
 
Maar de smile die je vanavond op je gezicht hebt staan, krijg je er de eerste 6 weken niet meer vanaf.
 
Heel veel plezier met je Bella TCT. Het was is wachten meer dan waard!

Je gaat er sowieso qua looks al flink op vooruit :)  Veel plezier!

Citaat van: Timothy84;16412als ik het zo lees is vooral het verbruik superlatief ;) enige dat mij tegenhoud om de manuele in te wisselen tegen TCT

Ik heb er onlangs stevig in proefgereden. 250 km, stad, snelweg, binnenwegen, veel in D stand, en echt wel flink "getest" zeg maar. Verbruik van de demo auto over mijn hele rit kwam op bijna 1 op 13...Dat valt me niet tegen hoor. Als je netjes 100 rijdt op de cruisecontrole loopt ze  ruim 1 op 16
Dat haal ik met mijn 159 JTDm niet eens....

Ik ben nog altijd blij als een klein kind met mijn Bella icm de tct. Elke dag blijft een genot om in de auto te kunnen stappen.
Het verbruik is bij mij alleen wel erg hoog, maar dat mag de pret niet drukke . Hopen dat de leasemaatschappij zich stil houdt.
Ik heb alleen een vraag hoe je met deze automaat vanuit stilstand het beste op kunt trekken. Ik merk namelijk dat het altijd even duurt voordat de bella op 'gang' komt. Het lijkt een soort dood punt vanuit stilstand. Eenmaal op gang gaat de auto heerlijk alleen vanuit stilstand merk ik toch dat het langer duurt als andere, wellicht niet automaat, auto's. Herkenbaar bij tct rijders? Of misschien een oplossing, zoiets als launch control?

Hier een review over de 2.0 diesel met tct. http://drivr.be/2012/01/19/test-alfa-romeo-giulietta-2-0-jtdm-163-tct/

Oepzie, 9 ltr/100km ... toch inderdaad veel deze tijden... dat haal ik soms gemiddeld met 265pk :p dan wel in benzine 98, maar toch :p

Citaat van: Berthuus;17046Ik ben nog altijd blij als een klein kind met mijn Bella icm de tct. Elke dag blijft een genot om in de auto te kunnen stappen.
Het verbruik is bij mij alleen wel erg hoog, maar dat mag de pret niet drukke . Hopen dat de leasemaatschappij zich stil houdt.
Ik heb alleen een vraag hoe je met deze automaat vanuit stilstand het beste op kunt trekken. Ik merk namelijk dat het altijd even duurt voordat de bella op 'gang' komt. Het lijkt een soort dood punt vanuit stilstand. Eenmaal op gang gaat de auto heerlijk alleen vanuit stilstand merk ik toch dat het langer duurt als andere, wellicht niet automaat, auto's. Herkenbaar bij tct rijders? Of misschien een oplossing, zoiets als launch control?

Ik vind dit toch een beetje gek verhaal.
Rij zelf in een QV, maar ik zou denken dat zo'n TCT juist sneller op zou trekken als een handbak? Wel jammer- en ben benieuwd of je de enige bent met dit fenomeen?

Ik merk eigenlijk geen vertraging, niet in N en al helemaal niet in D. Waar ik wel last van heb in N is dat hij op de helling van de parkeergarage stil valt.

Lijkt mij toch niet dat ik de enige ben die dit ervaart met de tct.
Als je vanuit stilstand vol optrekt is er gewoon een vertraging. Je mist gewoon dat je iets hoger in de toeren kan wegtrekken. De motor heeft dan nog niet genoeg power en dat merk je de eerste meters. Doe ik dan iets anders als de rest? Kan toch weinig fout doen. Gas vol intrappen en thats it.

Citaat van: Berthuus;17113Lijkt mij toch niet dat ik de enige ben die dit ervaart met de tct.
Als je vanuit stilstand vol optrekt is er gewoon een vertraging. Je mist gewoon dat je iets hoger in de toeren kan wegtrekken. De motor heeft dan nog niet genoeg power en dat merk je de eerste meters. Doe ik dan iets anders als de rest? Kan toch weinig fout doen. Gas vol intrappen en thats it.

Helaas ervaar ik hetzelfde vanuit stilstand. Het lijkt alsof het een bewuste (software) vertraging geprogrammerd is. Wel irritant als even wil sporten met een andere auto, maar gelukkig maakt ie het daarna ruimschoots weer goed.

Ik moet wel zeggen dat ik het gas niet ineens vloer maar geleidelijk intrap. En dan gaat hij goed van z'n plek.

Ik ben wel met Hengel eens. Het ligt er aan hoe je gas geeft. Mijn vriendin had het in het begin ook maar heb er nu niets meer van gehoord.

Ik heb zelf het idee dat het meer met de turbo te maken heeft als met de TCT. Turbo moet op gang komen en daarna koppelt de TCT.

Mee eens.
 
Je moet niet direct vol op het gas. Op mijn winterbanden krijg ik dan wielspin.
Als zij net "los" is kan er volgas gegeven worden.
 
Het vervolg blijft geweldig.
 
Ik ben pas 1 keer verslagen bij een sprintje. Maar dat was wel een hele vette Volvo.

Citaat van: limone;17577Mee eens.
 
Je moet niet direct vol op het gas. Op mijn winterbanden krijg ik dan wielspin.
Als zij net "los" is kan er volgas gegeven worden.
 
Het vervolg blijft geweldig.
 
Ik ben pas 1 keer verslagen bij een sprintje. Maar dat was wel een hele vette Volvo.

nu ben ik benieuwd hoe de TCT staat tegenover een QV ...... de TCT zal het hem dan moeilijk (al komt het alleen al dat de QV z'n kracht niet goed kwijt kan in 1 en 2 )

In een sprintje vanaf stilstand zou dat nog wel eens aan elkaar gewaagd kunnen zijn. Bij sportief bochtenwerk met inremmen gaat de TCT nat, dan kan het systeem flink verward raken heb ik gemerkt bij een proefrit. (bonk in de aandrijflijn en een kleine schudding in het onderstel.)