Club Alfa RomeoNederland

Citaat van: ROBIN;18630@ diego, ja die gordelpiep kan uit, bij mij ook gedaan.

Hoi Robin, kan ik die piep zelf uitzetten of moet de dealer dat doen?

Groet Marco

eerlijk gezegd ben ik daar niet zeker van, ik zag die gozer toen wel rotzooien maar weet niet precies hoe.
Je kunt even proberen of je via je menu waar je ook je verlichting enz mee kan regelen ergens bij kan.
Anders toch even naar de dealer.

dacht dat enkel de dealer dit kon...

Zijn er meer mensen die problemen hebben met het open krijgen van de benzineklep. Ik moet zowat altijd een pasje ertussen steken en dan knalt hij open.

Citaat van: Diego;18652Zijn er meer mensen die problemen hebben met het open krijgen van de benzineklep. Ik moet zowat altijd een pasje ertussen steken en dan knalt hij open.

even de achterklep open en aan het rode kabeltje trekken aan de benzineklep-zijde.
Laat het even insprayen bij het volgende bezoek aan de dealer en dan heb je geen problemen meer

Citaat van: Diego;18625Ik heb er nu een 52.000 kilometer op zitten en ik ben heel tevreden met de rijeigenschappen maar qua degelijkheid van het intereur irriteren met toch een aantal zaken.
 
- De ronde knoppen in het midden zijn bij mij aan het afbrokkelen aan de binnen zijde. Ze waren vanaf het begin af aan al scherp maar er komen nu stukjes los en de knop die ik het meest gebruik (de linker) gaat steeds stroever zodat je steeds vaker 2 a 3 stappen overslaat als je de temperatuur instelt dan in het begin. Die van de bijrijder werkt nog perfect dus lijkt dat het plastic aan het inslijten is.
 
- Alle randjes van de plastic delen zoals stuur en degelijke zijn scherp. Ik ben overal met een kleine vijl langsgegaan dus dat is wat minder nu.
 
- Zonneklep sloegf steeds door en kon nog maar op één staand ingesteld worden (recht naar beneden voor je snuffert. Lol. Meer mensen die dit hebben? Heeft waarschijnlijk ook te maken met je lengte hoe je hem afstelt.
 
- Bij mij gaat alleen in de zomer als het kurkdroog is de benzineklep vanzelf open, als het vochtig is buiten moet ik altijd een pasje gebruiken om de klep open te wrikken. Ik heb dit verder nog van niemand gelezen. Zijn er meer mensen die dit hebben en is er al een oplossing?  De dealer zegt van niet, waardoor er nu op de randjes al meerdere stukjes lak zijn afgesprongen.
 
- Heb een paar keer gehad dat de radio door bleef spelen en helemaal niet meer uit wilde ook niet na de sleutel uit het contact te hebben gehaald en de auto te hebben afgesloten. Als ik dan een kleine 10 minuten wacht gaat opeens het geluid uit.
Ook heel af en toe springt het scherm opeens in het wit, met allemaal strepen van boven naar beneden.
 
- Bij de radio werkt negen van de tien keer de mp3tag info niet. Ook wordt vaak de usb stick niet gelijk herkend. Geldt voor meerdere sticks.
 
- Krakende wielophanging, ook na vervangen/nakijken van de remleiding niet verholpen. Dealer gaat hier binnenkort wederom naar kijken.
 
- Pook is 10.000 kilometer geleden afgebroken. Palletjes zijn wel erg dun. Nieuwe geplaatst, nu met dikke plak kit ertussen.
 
- Water in de achterklep. Rubbers worden bij mij ook vervangen.
 
Ik hoop dat iemand hier een antwoord op kan geven. Is het mogelijk om de melding van de "geen gordel" aan piep uit te zetten.
Als je bijvoorbeeld een "kind" achterin hebt zitten en je wilt even snel op een parkeerstop wat pakken, of gewoon als je iets vanuit de kofferbal snel wil pakken, dan blijft deze als een bezetene piepen net zolang totdat je je gordel weer aan doet.
Erg vervelend als de kleine slaapt en daardoor wakker wordt, of als je een bijrijder hebt, het geluid is nogal hard. Ik rij altijd met gordel maar als je even wat wil pakken, dan had dit toch niet gehoeven, je staat immers stil.
 
Gelukkig rijdt de auto verder wel heerlijk dus wat dat betreft zit het wel goed. Echt technisch is er nog geen storing geweest, alleen betreffende de afwerking. Dus wel tevreden over de auto in het geheel. ;)

Na ruim 44000 km heb ik alleen maar last gehad van het afgebroken schakelpook kapje. Nu is deze vervangen door de carbon versie :). Klepje van de tank springt altijd direct open, zelf bij -10 een paar weken geleden. Misschien omdat ik gemiddeld 1,2x per week tank :D.

Wat mij betreft zitten de minpunten hem alleen in de ergonomie van de stoel, ik kan na al deze kilometers nooit echt een comfortabele zithouding vinden.

Laat ik mijn steen(tje?) :p bijdragen aan deze discussie! Na 4 weken en 2500 km vind ik dit minder:

Afwerking:

• Het panoramadak is niet goed afgewerkt (zie hier voor foto's).
  
• De trommels waar de schijfremmen omheen zitten roesten (zelfde link als boven). Schijnt iedereen te hebben maar is wel slordig in een auto van dit prijsniveau (de mijne ging toch over de €34000 heen, een stuk duurder dan de Audi A3 die ik hiervoor had). Moet ik echt zelf mijn blitse 17" velgen eraf gaan schroeven en die trommels gaan spuiten om geen roest te zien? Zou dat bij BMW, Audi, VW, etc ook moeten? Nee dus, dus niet acceptabel.
• Er zit een stuk isolatie boven de pedalen waar ik met de top van mijn voet achter blijf hangen als ik schoenen met een punt aan heb. Stuk isolatie is ook niet erg fraai gemonteerd.
• Verschillende dingen in het interieur zijn niet echt top afgewerkt, er zit een kleine kras op de bekleding van de A-stijl, het rode stiksel op stuur liet los, kwaliteit materialen is maar zo-zo. In veel reviews staat dat Alfa met de Giulietta flinke stappen gezet heeft met de kwaliteit van de afwerking, maar ik heb juist het tegenovergestelde gevoel. De 147 die ik had was prima afgewerkt (minder plastic), bij de Giulietta lijkt het net alsof het geld voor goede ontwikkeling echt op was.

Ergonomie:
Veel dingen zijn niet echt handig en hadden met een kleine aanpassing zo veel beter kunnen zijn:

• Enorm veel stappen in de boordcomputer, als je te snel op het knopje drukt en voorbij het scherm bent dat je wou zien kun je een eeuwigheid drukken. Vorige auto had een 2-richtingsknopje op dezelfde plek zitten zodat je ook terug naar het vorig scherm kan. Simpel.
• Trip computer die niet automatisch op 0 springt (serieus, een instelling als 'auto reset trip B'  is toch niet zo moeilijk?). Ik vind het wel fijn om te zien hoe lang ik onderweg ben maar vergeet hem nu altijd op 0 te zetten.
• Radio blijft niet aan als je motor uitzet. Vorige auto: radio blijft aan tot je de sleutel UIT het contactslot trekt. Zo veel handiger. (Ik ken de instelling om hem aan te laten, maar dan moet je hem zelf weer uitzetten als je uitstapt).
• Navigatie door muziek v/d mediaspeler is niet handig. Waar komt die indeling in alfabetische groepen in hemelsnaam vandaan? En waarom heb ik dezelfde onhandige indeling op de (Pack) TomTom? Daar zit een groot touch screen op met voldoende ruimte voor een betere indeling.
• Leuk, aansluiting voor een mediaspeler in het dashboard kastje. Maar niet als je een telefoon hebt waar je al je muziek op hebt staan. Dan moet je iedere keer als je instapt een kabel in het kastje frotten, je telefoon in het kastje leggen of de kabel er via de onderkant van het klepje uitwerken, en vervolgens is er geen opbergruimte om je telefoon fatsoenlijk neer te leggen. Helemaal triest dat dit allemaal onnodig is als ze gewoon A2DP zouden ondersteunen, zowals Microsoft Auto (de basis voor Blue&Me) WEL doet.
• Volautomatische airconditioning is niet echt bruikbaar. Met Pack TomTom werken de bovenste roosters niet, alleen het smalle spleetje voor het raam. En de airco vind dat hij meestal hard enkel daar door moet gaan blazen met een enorme herrie tot gevolg. Resultaat: ik stel hem maar zelf in (op beneden en midden).
• Geen automatische dichtklappende spiegels of bediening via afstandbediening. Geldt tevens voor panoramadak.
• Waarom onthoudt hij niet dat ik start-stop UIT wil. En mag dat idioot grote icoon in het display dan ook weg? Er brand namelijk al een ledje boven de knop, dat is genoeg dank u. In ieder geval in Dynamic mode helemaal uit. Start-stop werkt ook niet altijd 100%, al regelmatig gehad dat hij even vertraagde met starten nadat ik de koppeling intrapte. Maar een seconde, misschien 2, maar dat is net genoeg om de auto achter je te laten toeteren! :rolleyes:
• Ook door anderen genoemd in dit topic: Tijdelijk uit kunnen zetten van de cruise control is wel zo handig.

Motor & wegligging

• Als ik uit stilstand wegrijd dan gaan de 1e meters soepel, daarna houdt hij even in. Mooi en soepel wegrijden lukt bijna niet. Daar hebben meer mensen last van las ik.
• Vloeken in de kerk: is het onderstel echt wel zo goed? 170pk is veel meer vermogen (maar 250nm precies evenveel koppel als mijn vorige (diesel), maar hij slipt best snel door als ik uit een bochtje accelereer en traction control begint zich best vaak te bemoeien.  
• Ik kom ook vaak door een snelle bocht met een hele flauwe drempel erin. Je merkt dan dat de hele auto een stuk opzij springt. Is met andere auto's nooit opgevallen in die bocht. Aan de andere kant, hij is best stil en je rijdt gemakkelijk een stuk harder dan met mijn vorige auto, dus wellicht ga ik gewoon veel harder. Ik ben er nog niet helemaal uit! Wat in ieder geval zo is: toen ik vanuit een Alfa 147 (via wat korte omzwervingen) voor het eerst in de Audi A3 stapte viel het me echt op hoe goed dat onderstel was en hoeveel harder ik dat ding door bochten kon jagen. Het gevoel dat de Giulietta weer beter is dan de A3 heb ik nu nog niet.

Het lijkt een hoop geklaag, maar ik ben wel heel erg blij met mijn Juul. :) De motor klinkt lekker, hij is snel, ziet er geldig uit en je rijdt in iets bijzonders. Met een Alfa bouw je een band op, die wil je vertroetelen en je kijkt er naar uit om in te rijden. Veel andere auto's zijn slechts vervoersmiddelen. Ik heb zeker geen spijt! (de enige punten die ik echt serieus minder vind is dat ik geen leasebudget had voor een QV of op zijn minst sport pack 3, haha!)

Geloof me, premium merken hebben ook regelmatig last van roestende naven...

misschien is de traction control iets te licht ingesteld waardoor hij eerder ingrijpt dan bij andere auto's..

Hoe hard moet ik aan dat touiwtje trekken, want ik kan er zo hard aan trekken als ik wil, maar er gebeurd niks.

Citaat van: Diego;18706Hoe hard moet ik aan dat touiwtje trekken, want ik kan er zo hard aan trekken als ik wil, maar er gebeurd niks.

Je moet het touwtje kapot trekken, dan gaat de tankklep open. Daarna is er door de dealer een ander type slot ingezet en heb ik er geen last meer van gehad.

kan je niet beter voordat je het touwtje kapot trekt naar de dealer gaan?

Dat klik mechanisme van de tankklep heeft zo eens in de paar weken een klein beetje WD40 nodig, dan gaat het altijd zonder problemen. Dat rode koordje is voor eenmalig gebruik.

vwb je radio na het uitzetten van de motor. Je kunt je sleutel na het uitzetten van de motor toch weer op contact zetten? Dan gaat de radio ook direct weer aan, en ook uit wanneer je het contact af zet, en de sleutel eruit haal.

let op!!! bij het uitzetten van de gordelpiep werkt start stop niet meer. Probeer maar eens: Instappen en geen gordel aan doen, wachten tot het piepje uitgaat en dan kijken of start stop werkt. Niet dus.

S&s werkt zowiezo niet of althans bijna nooit !