Club Alfa RomeoNederland

Citaat van: corsa54;21730Beetje apart.
Als ik me goed herinner, snapte ik zo'n twee jaar geleden, toen ik de auto aan het bestellen was, helemaal niets van de prijspolitiek van Alfa.
Als je alle opties, die standaard op de QV zitten, op een TMA bestelde, kwam je duurder uit..... Met de QV was ik goedkoper en kreeg nog eens ~65 pk kado!!

Ze zitten vrij dicht bij elkaar, maar de 1.4 MA duurder dan de QV? Dat is alleen zo wanneer je het onderstel compleet laat vervangen voor hetgeen wat onder de QV zit lijkt me. De 1.4 is zakelijk gezien alleen veel interessanter vanwege de lagere bijtelling. Het scheelt zakelijk al snel zo'n 100 euro per maand.
 
De QV neem je in mijn beleving vooral omdat je dat blok fijner vindt. De overige zaken zijn ook op een 1.4 te krijgen.

Citaat van: Scudetto;21700Overigens vond ik de standaard remmen ook goed hun werk doen voor dagelijks gebruik. Ze voelen ietsje sponziger en gingen wat sneller faden, maar dat is wel logisch.

Ik vind de remmen ook top. In de 'D' stand vind ik ze bij lage snelheden zelfs 'over the top', alsof je een anker uitgooit. :D Maar voor hoge(re) snelheden en noodsituaties heb je dat wel nodig.

Klopt... ook ik heb serieus overwogen om toch te gaan voor de QV. Een 1.4 MA met SP3 en nog een paar opties extra is inderdaad net zo duur als een QV. Mijn hart zei QV, maar het scheelt inderdaad privé toch een hoop geld... 20% of 25% bijtelling.

Klopt het dus wel.
Ik had de mazzel mijn QV te kunnen bestellen voordat de CO2 terreur toesloeg. En inderdaad ging ik vooral voor het geweldige blok van Dirk Andriesse.
Maar toen ik de lijst met "standaard opties" op de QV zag, ben ik voor de gein eens gaan optellen en kwam de eindprijs van de QV lager uit dan de TMA (zelfs zonder de onderstelverlaging)
 
Was ook net op tijd. Vanaf 2011 mag ze van mijn werkgevert zelfs helemaal niet eens meer gekozen worden: maximum CO2 170 g/km......:mad:

Citaat van: corsa54;21765Ik had de mazzel mijn QV te kunnen bestellen voordat de CO2 terreur toesloeg.

En vanaf 1 juli 2012 gaat de prijs van de QV weer flink omhoog...

M'n leasecontract dus maar zolang mogelijk proberen te rekken...:D

Gewoon zelf gekocht. Geen last van lease en/of CO2 terreur.
Het klopt inderdaad dat als ik een dik aangeklede 170pk nam, dit even duur zou zijn als een QV.

Citaat van: Fab5;21767En vanaf 1 juli 2012 gaat de prijs van de QV weer flink omhoog...

Goed voor de inruilwaarde van m'n QV..............:D.

t is dat ze geen QV met TCT hebben, anders had ik t wel geweten...
Die TCT bak bevalt me wel heel erg goed...

Dan moet ik inderdaad de hillholder is in nog steilere situatie testen:p

Citaat van: PappaLeo;21769Gewoon zelf gekocht. Geen last van lease en/of CO2 terreur.
Het klopt inderdaad dat als ik een dik aangeklede 170pk nam, dit even duur zou zijn als een QV.

Ik ook Leo zelf betaald !:cool:

Gelukkig ook geen last van eventuele bijtelling, ook zelf betaald :)

Een kale 1.4 MA TCT is voor belastingen al duurder dan een QV :-)... Maar in de lease scheelt het behoorlijk. Het brandstof verbruik is (op papier) een stuk lager en natuurlijk de 25% bijtelling. Maar een 1.4 met sportpack 3 kan achterlijk hard de bocht om :-)


Sent from my iPad using Tapatalk HD