Club Alfa RomeoNederland

Vroeger van de opkomende scooby's was dit 15%, dus dan hebben ze blijkbaar toch de mechaniek al vooruit kunnen laten gaan :p
En hoeveel is de achterwiel verlies of winst tegenover FWD ?

Citaat van: Scudetto;22675@Robin, een 4WD heeft een procent of 10 meer transmissieverlies dan een 2WD, dus de S3 zou wel eens minder pk's aan de wielen kunnen hebben dan een geremapte QV.
Dat zal de S3 bestuurder wel wat zijn tegen gevallen :)

Nou voor diezelfde S3 staat 5.6 sec naar de 100 dus ik heb met die 4WD niet
zoveel medelijden;)

Gister nog even over duitsland een stuk gereden en weer even goed gas gegeven, merk nu dat na het chippen bij Savali de QV een heel stuk sneller naar de 240km/h gaat.
Echter daar blijft het dan ook bij, heb niet uitgebreid getest maar bij 240 leek het in eerste instantie op te houden.
 
Voor het chippen moest ik veel moeite doen om van 230 naar 240 te gaan en dan hield het op.
Nu haalde ik 240 overigens in zijn 5, en had ik nog toeren over, maar naar z'n 6 geschakeld maar de snelheid leek niet meteen verder op te lopen.
Wellicht bij een langer recht stuk dat het wel meer kan, maar 240 is toch best wel erg hard.
 
Bovendien kreeg ik gister nu al voor de 2e keer een motormanagment storing op die snelheid, en komt de melding "laat motor controleren" je kunt dan niet meer in de D stand of de A stand.
Vorige keer ging het lampje van zelf uit na een paar dagen.
 
Ben bang dat dit komt door m'n BMC CDA luchtfilter.

Bereikte jij die snelheid in 5 bij 6500 rpm?
En is dat ook je maximum toerental?
Maw ging je de toerenbegrenzing in?

Ik heb eens een keer bij het dik in de toerebegrenzing gaan (in z'n 2 in mijn geval) ook een motormanagement storing gehad, die gereset moest worden. DNA werkte ook niet meer.

De fout bleek te zijn dat de ontsteking een keer een slag had overgeslagen. Was dat bij jou ook zo?

Ik heb geen paar dagen gewacht maar heb het direct uit laten lezen. Bij hoge snelheden heb ik nog geen last gehad.

Oh, ik lees nou dat jij nog toeren over had. Vreemd, bij mij haalt ie 220 bij 6500rpm in 5. Dat zou betekenen dat jij een andere overbrengverhouding hebt dan ik. Wat is jouw bandenmaat?

Dat in 6 de fut er ineens uit is, dat herken ik wel. Dat is bij mij niet anders.

Standaard banden maat, vreemd nu je het zegt want op de een of andere manier dacht ik dat ik de toerenbegrenzer hoorde maar gezien de toeren zou dat niet kunnen, was teveel motor lawaai om de toerenbegrenzer te horen (had wel het idee dat de auto in hield, zoals bij de toetenbegrenzer) maar dat is dat ene moment dus moeilijk te zeggen nu.
Maar 240 op teller (230 op gps) reed ik bij 5500 toeren in de 5, nog zeker niet in het rood, en door Savali is m'n toerenbegrenzer ook nog eens opgerekt van 6000 naar 6750rpm. Toen ik naar z'n 6 ging zat ik op 5000-5100 dacht ik.
Misschien ook eens de onboard camera beelden terug kijken...

Dus visueel zeker niet de toerenbegrenzer...

Blijft vreemd. Mijn QV loopt in z'n 5 220 op de teller (215gps) bij 6500 toeren. Savali kan chippen wat ze willen, de overbrengverhouding wijzigt niet. Als jouw bandenmaat standaard is, dan zou jij een andere versnellingsbak moeten hebben om bij een hogere snelheid minder toeren te maken.

Weet je zeker dat de meting niet in de 6de versnelling was? Want dan klopt het plaatje wel. Ik haal een maximumsnelheid van 242 op de teller (236 gps) bij ca 5500 toeren. In zijn 6 haalt ie gewoon het maximum toerental van 6500 niet.

Mijn QV is gechipt bij squadra en die heeft de toerenbegrenzing verlegd van 5750 (standaard) naar 6500.

Citaat van: djbase;22680Vroeger van de opkomende scooby's was dit 15%, dus dan hebben ze blijkbaar toch de mechaniek al vooruit kunnen laten gaan :p
En hoeveel is de achterwiel verlies of winst tegenover FWD ?

Dat laatste bedoelde ik juist. 10% méér transmissieverlies dan een FWD.


Overigens haal ik na het chippen bij Savali met aardig gemak de 250 km/h op de teller en met langer aandringen zelfs de 260.  Op de GPS was dat 245 km/h.

Kan het zijn dat mijn toerenteller een onjuiste weergave gaf?
Ik weet zeker dat ik in z'n 5 reed en niet in het rood en 240 op de teller.

Kunnen andere qv rijders ook nog even aangeven wat de max snelheden zijn in de 4,5 en 6? En of die wel of niet gechipped is.

Nogmaals, het chippen heeft geen invloed op de verhouding tussen snelheid en toerental. Als een ongechipte auto 185 rijdt bij 5500 toeren in de vijfde versnelling, dan doet een gechipte dat ook.
Alleen kan bij een gechipte dat toerental sneller bereikt worden (waardoor de acceleratie beter wordt) en het maximum toerental hoger gelegd worden (waardoor de topsnelheid hoger komt te liggen).
 
Ik weet alleen niet hoeveel tolerantie er gemiddeld in de toerentellers zit. Mijn snelheidsmeter is redelijk nauwkeurig: 242 snelheidsmeter is 236 gps, dat vind ik netjes. Maar hoeveel werkelijke toeren de motor maakt bij 5500 op mijn teller kan ik natuurlijk niet nagaan (ik kan niet zo snel tellen ;))

Op mijn teller (snelheidsmeter) lees ik de volgende snelheden af op het moment dat de toerenbegrenzing bereikt wordt. 1: 60kmh, 2: 100kmh , 3: 150kmh. 4: 200kmh, 5: 220kmh, 6: 242kmh.
De snelheden zijn benaderingen, ik kan er + of - 5 kmh naast zitten. In de zesde versnelling wordt de toerenbegrenzing niet gehaald (ik heb het in ieder geval nog niet meegemaakt).

Ik dacht dat ze zeiden :

4WD ( S3) 10% meer transmissie verlies vs FWD

En dus FWD vs RWD (enkek achter geen 4wd is dus ook 10% ?

Tnx

Citaat van: djbase;22751Ik dacht dat ze zeiden :

4WD ( S3) 10% meer transmissie verlies vs FWD

En dus FWD vs RWD (enkek achter geen 4wd is dus ook 10% ?

Tnx

Ik begrijp je bericht niet helemaal maar gemiddeld genomen is 2WD zo'n 10% transmissieverlies en 4WD zo'n 20%.

Zoals ik het nu lees maakt in 2wd fwd vs rwd kwoa transmissie verliezen niets uit en is er geen verschil.

Enkel 2wd vs 4wd

Citaat van: PappaLeo;22734Oh, ik lees nou dat jij nog toeren over had. Vreemd, bij mij haalt ie 220 bij 6500rpm in 5. Dat zou betekenen dat jij een andere overbrengverhouding hebt dan ik. Wat is jouw bandenmaat?
 
Dat in 6 de fut er ineens uit is, dat herken ik wel. Dat is bij mij niet anders.

:cool: Haha; klagen dat bij 220+ de fut eruit is in de zesde versnelling! :cool:
Ik kan daar wel om lachen. :)