Club Alfa RomeoNederland

Okay: dan even terug naar mijn stelling. Stel nu dat er een heel stuk van 50 kilometer is waar het verkeer het toe laat om 170 km/h, of van mij part 200 km/h gemiddeld te rijden. Dan heb je volgens mij een vrij uitzonderlijke verkeerssituatie te pakken, zelfs in Duitsland.
Die mogelijke kruissnelheid haal je dan met een Giulietta MA 170 pk ook gewoon. En 170 km/h gemiddeld in een Giulietta is toch echt hetzelfde als 170 km/h gemiddeld in een BMW M3 ofzo.
De BMW sprint dan wat sneller van de ene achterbumper naar de andere, maar daardoor is 'ie echt niet eerder thuis dan jij in de MA'tje.
Pas als er over grote afstanden een hogere gemiddelde snelheid mogelijk is dan de top van je auto, moet je afhaken en heb je een "probleem". Is mij met 50.000 km per jaar, waarvan minstens 15.000 buitenlandse, eigenlijk nog nooit overkomen.
Maar goed, ik hou er over op.

zinloze discussies dit.

maar wel vermakelijk

Citaat van: Harold;3495hahaha.. mooie theorie.. dus jij bent diegene die altijd 70 km/u op de snelweg rijd.. ;)

lol , ja sorry ben echt een milieu-vriendelijke rijder :p !!!
:rolleyes: ga toch liever vreemd met standje -D en hoog in de toeren zoals de overheid het wil "rijd met je hart" ;)

ok nu dan acceleratietijden, want ik ben wel eens benieuwd wat bijvoorbeeld een gechipte 1.4 MA en 170 pk diesel doen in 100-160.
Heb zo het idee dat het gerommel in de marge is qua verschillen, maar ik kan me vergissen.

Wat leuk dit topic!
Even wat leven in blazen.

Ben gister met de Brera in de weer geweest en wat 80-120 opgemeten.

Waarom die snelheden? Vroeger werd dat altijd vermeld in de Autovisie en Autoweek. Dus dat heb ik nog een beetje in mijn hoofd zitten.

Heb gemeten met stopwatch,  alles 3x vanwege de foutmarge. Ik heb geen Dragy ofzo, maar op deze manier zal het niet ver van de waarheid af liggen.

In 3 gemiddeld 4,3 sec.
In 4 gemiddeld 5,6 sec.
In 5 gemiddeld 7,5 sec.

In 6 niet gemeten, niet zo prettig voor de aandrijflijn.

Al met al nette cijfers dunkt me zo![emoji6]