Rode remklauwen i.c.m. remschijven

Gestart door paul1986, 27 maart 2011, 20:26:00

paul1986

Ik heb een korte vraag over de rode remklauwen als optie op de Giulietta;
 
Worden er op een niet-qv ook grotere remschijven gemonteerd, zoals dit bij de QV het geval is? Voor de looks zou dat natuurlijk fantastisch zijn, maar met de rode remklauwen zijn uiteraard niet per definitie QV-remschijven benodigd...
 
De QV wordt geleverd met 330mm voor en 278mm achter
Niet-Qv's worden geleverd met 305mm voor en 264mm achter

nick

je krijgt de grote 330mm's als je die optie bestelt op een "gewone" giulietta.
Is reeds door een aantal mensen bevestigd.

het gaat dus niet enkel om het kleurtje maar je krijgt dus betere schijven.

Dacht wel dat je minstens 17 inch velgen moest nemen dan. maar dat weet ik niet zeker.
Giulietta 2.0 JTDm (2011) - Grigio Magnesio - Sport Pack 17 inch sportiva velgen - Zwart leder met rode stiksels - Bose Hifi - Bi-Xenon - Instant Nav - Privacy getinte ruiten

WalterW

Klopt, ik heb ook de grotere remschijven gekregen...is een aanrader hoor, remt als een gek... Wat Nick al zegt, 17 inch is een voorwaarde !

Timothy84

idd remt errrrg lekker. mijn haargrens al paar cm opgeschoven op die paar dagen dat ze hier is...
Vroeger 1,4MA Giulietta 163pk. GT diesel 150 pk,topzetels mis ze nog steeds
Nu Giulia Super 2,2 136 pk maar Squadra heeft een paar paardjes extra op de wei gezet. :p

RiriassaQV

Citaat van: Timothy84;7002idd remt errrrg lekker. mijn haargrens al paar cm opgeschoven op die paar dagen dat ze hier is...

dacht al , is me voorhoofd kleiner geworden :p
Foto\'s zeggen meer dan 1000 Woorden ..... :D:p

Ex-QV Magnesio
bmw m135i

Gr. Dyllan :p

paul1986


nick

ik heb ze zelf niet besteld (heb ik nu spijt van) maar de "gewone" remmen doen het toch ook heel goed moet ik zeggen.
Zou eens een objectieve meting willen zien tussen die twee.
Giulietta 2.0 JTDm (2011) - Grigio Magnesio - Sport Pack 17 inch sportiva velgen - Zwart leder met rode stiksels - Bose Hifi - Bi-Xenon - Instant Nav - Privacy getinte ruiten

frankie

Denk dat het niet veel uitmaakt in remweg. In dit geval is de setup ongeveer gelijk, met allebei 4 zuiger klauwen, het voordeel wat dan overblijft is "slechts" dat er meer warmte afgevoerd kan worden door de grotere schijven, waardoor de fadinggrens wat verder weg ligt.

Wilbert G

Citaat van: frankie;7034Denk dat het niet veel uitmaakt in remweg. In dit geval is de setup ongeveer gelijk, met allebei 4 zuiger klauwen, het voordeel wat dan overblijft is "slechts" dat er meer warmte afgevoerd kan worden door de grotere schijven, waardoor de fadinggrens wat verder weg ligt.
Qua remkracht zijn de zuigers zelf volgens mij een stuk krachtiger, daarnaast wordt het remmend effect ook veroorzaakt door de oppervlakte van de wrijving tussen de blokken en de schijf. Deze oppervlakte is aanzienlijk groter dan de standaard schijf. Echter: wat jij zegt is denk ik wel het echte voordeel, want beide mechanismen hebben de mogelijkheid om het wiel volledig te blokkeren (de grotere schijf eerder als de kleinere) hetgeen in beide gevallen (beide wielen blokkeren) voor eenzelfde remkracht op de auto zorgt, wat altijd wordt verhinderd en dus begrensd door de ABS. Het voordeel is dan dus logischerwijs dat de remwrijving over een groter oppervlak gespreid kan worden zodat je wrijvingswarmte een stuk lager is en inderdaad het moment van fading uitgesteld wordt.

frankie

Citaat van: Wilbert G;7037Qua remkracht zijn de zuigers zelf volgens mij een stuk krachtiger, daarnaast wordt het remmend effect ook veroorzaakt door de oppervlakte van de wrijving tussen de blokken en de schijf. Deze oppervlakte is aanzienlijk groter dan de standaard schijf.

Of de remkracht van de zuigers van de grotere klauw echt krachtiger is, waag ik te betwijfelen. Ik ben op de 147 GTA van 305 naar 330 gegaan met ook grotere klauwen, heb niet veel remverbetering gemerkt behalve misschien ietsje beter te doseren. Echte winst pak je pas met sportremblokken en daarbij behorende schijven.
 
In theorie klopt je verhaal van oppervlakte wrijving tussen blokken en schijf wel, maar dat wordt dus vooral veroorzaakt door grotere blókken, niet door grotere schijven, immers de blokken zijn het enige contact met de schijf. Ik heb even niet paraat hoeveel groter de blokken in de 330mm versie zijn, maar veel groter kan dat nooit zijn als ze al groter zijn. Maar zoals je zegt, grootste beperking zit hem in de bandengrip.

Hengel

Grotere schijven heb je minder last van fading. Maar het verschil is marginaal en bij een enkele keer remmen helemaal verwaarloos baar. Maar in 18 inch velgen, en met name de 8C's staan de 30 cm schijfjes toch wat iel.
1.4 TB Multiair TCT Distinctive, Nero, Leder Rood, Pack Business, Pack Sport III, 18" 8c velgen, Brembo remmen.

Wilbert G

Citaat van: Hengel;7170Grotere schijven heb je minder last van fading. Maar het verschil is marginaal en bij een enkele keer remmen helemaal verwaarloos baar. Maar in 18 inch velgen, en met name de 8C's staan de 30 cm schijfjes toch wat iel.
Bedankt voor de conclusie Hengel...;)

Hengel

1.4 TB Multiair TCT Distinctive, Nero, Leder Rood, Pack Business, Pack Sport III, 18" 8c velgen, Brembo remmen.

Wilbert G

Citaat van: Hengel;7189Goed he.. :-)
Jij?? Jij bent de beste!!!:D

Timothy84

iemand een tip om de remschijven proper te houden? vandaag aan het wassen geweest en gezien dat ze al een roestige uitslag beginnen vertonen. Kan dit verholpen worden of niet?
Vroeger 1,4MA Giulietta 163pk. GT diesel 150 pk,topzetels mis ze nog steeds
Nu Giulia Super 2,2 136 pk maar Squadra heeft een paar paardjes extra op de wei gezet. :p