Club Alfa RomeoNederland

Plus dat er inmiddels een stuk meer bekendheid is qua onderhoudsinterval, in ieder geval al flink teruggeschroefd ten opzichte van de 1e modellen.

Zo veel hoor ik er de laatste tijd niet meer over overigens, bijna alle problemen met de MA's zijn volgens mij een beetje van "vroeger".

Citaat van: jwq op 13 februari 2017, 10:23:49
Ik ga er van uit dat, aangezien het een totaal nieuw ontwikkelde motor is, de problemen met het concept inmiddels wel opgelost zijn ...
Alfa heeft genoeg kunnen expirimenteren met de vorige generatie ;)

Daar ga ik inmiddels ook wel vanuit hoor.
De MA techniek is inmiddels ook al een aantal jaartjes oud.
Dus ik mag aannemen dat ze de meeste problemen nu onderhand wel opgelost hebben.
Wel merkwaardig vind ik dat Fiat voor de Tipo dan juist weer voor een Tjet motor kiest.
Maar dat zal waarschijnlijk met de prijs van de auto zelf te maken hebben.
Maar goed de 2.0T motor is dus ook een multiair zeer waarschijnlijk.

MA in usa hebben weinig issues in de dodges.
Dussss?

Citaat van: MysteryAngel op 13 februari 2017, 17:44:23

Citaat van: jwq op 13 februari 2017, 10:23:49
Ik ga er van uit dat, aangezien het een totaal nieuw ontwikkelde motor is, de problemen met het concept inmiddels wel opgelost zijn ...
Alfa heeft genoeg kunnen expirimenteren met de vorige generatie ;)

Daar ga ik inmiddels ook wel vanuit hoor.
De MA techniek is inmiddels ook al een aantal jaartjes oud.
Dus ik mag aannemen dat ze de meeste problemen nu onderhand wel opgelost hebben.
Wel merkwaardig vind ik dat Fiat voor de Tipo dan juist weer voor een Tjet motor kiest.
Maar dat zal waarschijnlijk met de prijs van de auto zelf te maken hebben.
Maar goed de 2.0T motor is dus ook een multiair zeer waarschijnlijk.

Van de Fiat Tipo denk ik ook dat het puur met prijs te maken heeft. Denk dat Fiat inziet dat in dit segment ze het in de meeste europese landen moeten afleggen tegen de duitse, franse en Japanse concurrenten ondanks dat daar geen reden voor is (de Bravo was een prima aanbieding in zijn klasse). Dus daarom zullen ze het, neem ik aan, over een andere boeg gooien en puur op prijs de concurrentie willen bestrijden. Daarom ook denk ik de 1.4 atmosferische motor nog eens afgestoft er in de tipo gelegd. Vind het geen lelijk auto overigens...

De Giulia is natuurlijk andere koek, die moet juist wel met nieuwe en exotische techniek de concurrentie aangaan met de grote Duitse drie. Valt me wel op dat ik er tot op heden nog slechts maar 1 in het wild heb zien rijden, dat was dan wel weer een Q, maar toch? Vlgs mij vallen de verkopen in Nederland nog behoorlijk tegen....

Afgezien van in de showroom ben ik ook nog geen Giulia tegengekomen, een Tipo evenmin overigens.

PS: the Tjet motor heeft toch ook gewoon een turbo?

Het zijn natuurlijk nog lang geen 147 of 156 aantallen. Dit is vergelijkbaar met wat de Giulietta deed in het begin en die staat toch ook niet echt bekend als verkoopknaller.

Tipo's zie ik wel vaak rijden hoor.
Doen het goed in de goedkope sector  :13:

Citaat van: TimW op 15 februari 2017, 08:31:12
PS: the Tjet motor heeft toch ook gewoon een turbo?

Tjet = Turbojet. Maar in de Tipo zit geen Tjet, maar een "normale" jet.

Vlgs ij wel T-jet leverbaar

http://ww3.autoscout24.nl/classified/305914555?asrc=st|as

Oh dat zou wel kunnen, ik bedoelde te zeggen dat er een gewone 95pk 16v zonder turbo leverbaar is. Verder heb ik me niet zo verdiept in de Tipo eerlijk gezegd  :rolleyes:

Citaat van: TimW op 15 februari 2017, 08:31:12
Afgezien van in de showroom ben ik ook nog geen Giulia tegengekomen, een Tipo evenmin overigens.

PS: the Tjet motor heeft toch ook gewoon een turbo?

Ik heb er ook nog geen in het echt gezien, maar hier op het forum zijn er al een aantal.
Ik denk dat de verkopen inderdaad nog wat tegen vallen zoals @Ruud_Enschede ook al aangeeft.
Dit zal ook wel te maken hebben met de lease markt die eigenlijk al verzadigd is.
Maar toch denk ik dat de Giullia een succes wordt.
Volgende week eens kijken of Wensink een aantal Giullia´s heeft staan.
Ik ben echt wel benieuwd hoe deze auto er in het echt bij staat.

De Fiat Tipo hier in Nederland is met twee 1.4 benzine motors geleverd.
Een 95PK atmosferisch en een 120PK 1.4Tjet turbo.
In Belgie is er nog een 1.6 E-torQ atmosferisch verkrijgbaar geloof ik.
Ik vind de Tipo best een nette auto overigens voor het geld.
De hatchback en de sw zien er best goed uit in de juiste kleur.

Ik ben ook best wel benieuwd naar de Stelvio.
Al denk ik dat die auto in Nederland een minder succes zal hebben.
Het probleem is dat de markt van de compacte suv´s gewoon helemaal verzadigd is.
De prijzen van de Stelvio zullen naar verwachting gewoon te hoog uitvallen voor deze markt ben ik bang.
Of ik moet me heel erg vergissen natuurlijk.
We weten uiteraard nog niet hoe de gewone versies eruit zullen gaan zien.

De Giullia mikt echt op de sportieve sedan, en dan met name op de 3 serie van Bmw.
De Giullia is echt wel de mooiere auto, ik vind de Bmw´s gewoon saai.

denk dat je bij Wensink verkeerd zit is al een tijdje geen AR dealer meer.

Citaat van: ducati 1098 op 15 februari 2017, 18:58:42
denk dat je bij Wensink verkeerd zit is al een tijdje geen AR dealer meer.

Dat wist ik niet, ik dacht dat ze nog steeds Mercedes en Alfa Romeo deden?
Laatste keer dat ik bij een vestiging in Arnhem was, hadden ze nog wel AR´s staan.

Citaat van: MysteryAngel op 15 februari 2017, 19:17:55

Citaat van: ducati 1098 op 15 februari 2017, 18:58:42
denk dat je bij Wensink verkeerd zit is al een tijdje geen AR dealer meer.

Dat wist ik niet, ik dacht dat ze nog steeds Mercedes en Alfa Romeo deden?
Laatste keer dat ik bij een vestiging in Arnhem was, hadden ze nog wel AR´s staan.

Je zou toch echt nu naar Kien moeten als je een paar Alfa's wilt zien je moet er wat voor over hebben, zo moet ik naar Doetinchem of Nunspeet als ik een Alfa moet bekijken  vroegen kon ik terecht in Enschede, Hengelo of Almelo tijden veranderen.