Club Alfa RomeoNederland

Vanmorgen is mijn vriendin met de auto naar het werk gegaan. Onderweg ineens de befaamde Start/Stop melding, maar nu met vermogensverlies. Auto kwam bijna niet boven de 100 uit. Even stilgezet en weer verder (ze moest immers naar haar werk). Nog steeds de S/S melding maar nu ook met motormanagementlampje. En nog steeds weinig vermogen.

Heb wel vaker zulke meldingen gehad ivm de bekende relais, maar nooit met vermogensverlies. Ik maak me nu wel zorgen dat mijn MA module eraan gaat. Op zich is dat nog niet het probleem, wel wel wacht me dan een discussie met de garage. Die hebben in al hun wijsheid besloten er andere dan de voorgeschreven olie in te gooien. Dat gaat dan een welles nietes spelletje worden. En die heb ik al iets te vaak gehad met garages.

Wat denken jullie?

Ja, je bent dik aan de beurt  >:D

Ik denk dat niemand hier iets over kan zeggen op basis van deze zeer beperkte info.


Misschien kan je ons eens helpen met wat basale info zoals:
- Kmstand
- Hoeveel km tussen beurten?
- Hoeveel km sinds laatste beurt?
- Welke (verkeerde) olie zit er precies in?
- Hoe oud is de accu?

Km stand is rond de 92000 km. Eerste accu, die was bij laatste meting 1,5 maand terug nog prima in orde, laatste beurt met oliewissel eind mei bij ongeveer 86000 km. Opmerkelijk: na laatste oliewissel stond olie niet op maximaal, ook niet na een paar dagen. Nu stond ie deze week ineens op half maar mijn oprit is niet helemaal vlak

Olie die erin gegaan is: Agip 7008. Na een opmerking van een mede-forummer dat dit de verkeerde olie was heb ik ze gebeld. Ze gebruikten deze voor betere smering, zeiden ze.

Citaat van: Robert69 op 10 oktober 2025, 12:38:14
Km stand is rond de 92000 km. Eerste accu, die was bij laatste meting 1,5 maand terug nog prima in orde, laatste beurt met oliewissel eind mei bij ongeveer 86000 km. Opmerkelijk: na laatste oliewissel stond olie niet op maximaal, ook niet na een paar dagen. Nu stond ie deze week ineens op half maar mijn oprit is niet helemaal vlak

Olie die erin gegaan is: Agip 7008. Na een opmerking van een mede-forummer dat dit de verkeerde olie was heb ik ze gebeld. Ze gebruikten deze voor betere smering, zeiden ze.

Deze klachten kunnen veroorzaakt worden door een accu die onderweg naar het einde is, maar ook door andere oorzaken. In dit geval is uitlezen de enige optie.
Hoe oud is de accu (ofwel de auto, als het de eerste is)?
Hoe wordt de auto gebruikt (langere of kortere ritten) en welk onderhoudsinterval wordt aangehouden?

Agip 7008 is een API SL/EC olie en daarmee niet geadviseerd voor deze motor. Er dient gebruik gemaakt te worden van een API SN+ olie (met verlaagd zinkgehalte tov API SL olie) om LSPI te voorkomen.
Dit zal echter niet dit probleem veroorzaken.

accu is denk ik de eerste dus nu een jaartje of 5-6. Breng de auto 2x per jaar weg om even te checken. Heeft altijd op tijd de beurt gehad volgens de facturen, binnen de 15K km. Auto wordt gebruikt voor korte en lange ritten, er wordt rustig mee gereden en af en toe goed doorgeblazen wanneer warm.

Ga er sowieso mee langs de garage. Wel vervelend dat mijn vriendin er nu mee zit

Vervelend, en ik kan mij voorstellen dat het geen prettig gevoel geeft als je vriendin degene is die met de auto moet rijden. Stap je toch weer met minder vertrouwen in de auto.

Misschien kan het je zorgen wat wegnemen en ik hoop niet dat door het volgende wat ik ga zeggen ik  binnenkort ook aan de beurt ben door slechte karma, maar mijn Giulietta krijgt ook altijd de verkeerde variant olie (5W40 ipv 0W30, ook de AGIP variant bij Valk) maar momenteel is dit al meer dan 70.000km het geval. En momenteel heb ik niet het idee dat de Multiair hier onder lijdt. Maar de tijd zal het uitwijzen of het zo is.

Hopen dat het een simpelere kwestie is!

Citaat van: fabio12 op 10 oktober 2025, 14:18:41
Vervelend, en ik kan mij voorstellen dat het geen prettig gevoel geeft als je vriendin degene is die met de auto moet rijden. Stap je toch weer met minder vertrouwen in de auto.

Misschien kan het je zorgen wat wegnemen en ik hoop niet dat door het volgende wat ik ga zeggen ik  binnenkort ook aan de beurt ben door slechte karma, maar mijn Giulietta krijgt ook altijd de verkeerde variant olie (5W40 ipv 0W30, ook de AGIP variant bij Valk) maar momenteel is dit al meer dan 70.000km het geval. En momenteel heb ik niet het idee dat de Multiair hier onder lijdt. Maar de tijd zal het uitwijzen of het zo is.

Hopen dat het een simpelere kwestie is!

Ze rijdt zelf 'even' langs Valk vanuit Utrecht

Ondertussen klamp ik me even vast aan de hoop dat het allemaal meevalt en geen MA issue is.

Het is vaak zo dat kort na een onderhoudsbeurt de problemen met de MA module zich openbaren, eenvoudigweg omdat er dan nieuwe olie ingaat en opgehoopte sludge loskomt en in de kleinste oliekanaaltjes blijft hangen. Dan krijg je het inhouden, vermogensverlies en/of de foutmelding. Het type nieuwe olie maakt dan doorgaans niets uit.

Maar zoals hiervoor genoemd kan het ook de accu zijn, het hoeft niet áltijd de module te zijn.
Ik zal voor je duimen dat het meevalt!

Balen. Ik vind de klachten niet specifiek genoeg om al direct te durven zeggen dat het een MA probleem is. Kan ook zomaar iets anders zijn.

Overigens ben ik van mening dat een kapotte MA vervelend is, en zonde van de centjes, maar dat je tegelijkertijd ook een beetje blij moet zijn als dat je probleem is. In feite is het dan gewoon een nieuwe erin, 2.500 euro aftikken, opgelost en doorrrr....

Ik heb persoonlijk 10x liever dat, dan zo'n eindeloos probleem waar 20 dealers en specialisten, alle tuners in Nederland, alle deskundigen hier op het forum en de paus in Rome een plasje over hebben gedaan, en dat dan nog niet duidelijk is wat er aan de hand is. Dat vind ik pas een schrikbeeld. Maar een nieuwe MA, ach.... Dus kop op, Robert!

Het kan natuurlijk van alles zijn.
Meldingen van start stop niet beschikbaar gaan vaak gepaard met een slecht wordende accu.
Maar of je van een slecht wordende accu ook vermogensverlies krijgt dat lijkt mij wat ver gezocht.
Hopelijk valt het allemaal wel mee en is het iets simpels.
Maar de auto heeft wel zo'n beetje de km stand waarbij multiair storingen wel vaker opdoemen.
Dus ja het is denk ik wel iets rieels om rekening mee te houden.
Helaas hoort het er een beetje bij als je een Alfa rijdt met multiair.

Ik vrees dat ik de draad een beetje kwijt ben... Maar als ik het goed begrijp had Robert 2.500 euro op de plank liggen en heeft hij daarvan een Ferrari 812 Superfast gekocht. Gefeliciteerd met de nieuwe aanwinst Robert!

Maar houd je ons ook op de hoogte van hoe het verder gaat met het probleem van de Giulia? Want ik ben wel benieuwd of er al wat meer bekend is. 

Topic opgeschoond.

Citaat van: DanaBanana op 10 oktober 2025, 18:31:29
Balen. Ik vind de klachten niet specifiek genoeg om al direct te durven zeggen dat het een MA probleem is. Kan ook zomaar iets anders zijn.

Overigens ben ik van mening dat een kapotte MA vervelend is, en zonde van de centjes, maar dat je tegelijkertijd ook een beetje blij moet zijn als dat je probleem is. In feite is het dan gewoon een nieuwe erin, 2.500 euro aftikken, opgelost en doorrrr....

Ik heb persoonlijk 10x liever dat, dan zo'n eindeloos probleem waar 20 dealers en specialisten, alle tuners in Nederland, alle deskundigen hier op het forum en de paus in Rome een plasje over hebben gedaan, en dat dan nog niet duidelijk is wat er aan de hand is. Dat vind ik pas een schrikbeeld. Maar een nieuwe MA, ach.... Dus kop op, Robert!

Daar heb je een goed punt! Heb liever dat het opgelost is dan inderdaad eindeloos gezoek naar onvindbare gremlins.

Eerst maar eens uit laten lezen en een goede diagnose (laten) doen ;)

Brandstofpomp is namelijk ook nog een kanshebber ;)

Citaat van: Robert69 op 10 oktober 2025, 10:49:50


Heb wel vaker zulke meldingen gehad ivm de bekende relais, maar nooit met vermogensverlies. Ik maak me nu wel zorgen dat mijn MA module eraan gaat. Op zich is dat nog niet het probleem, wel wel wacht me dan een discussie met de garage. Die hebben in al hun wijsheid besloten er andere dan de voorgeschreven olie in te gooien. Dat gaat dan een welles nietes spelletje worden. En die heb ik al iets te vaak gehad met garages.

Oh jee niet zo leuk. Welke garage ga je tegenwoordig naar toe, zoals je weet heb ik ook wat problemen met garages en dan vooral om een betrouwbare te vinden. Ik ben van plan om nu Homan te gaan proberen deze gebruikt MPM olie (schijnt zeer goede producten te leveren). maar op verzoek ook Selenia. ook doen ze mecatech toevoeging erbij