Club Alfa RomeoNederland

Hallo allen,

Zit sterk na te denken om mijn standaard QV te tunen, wellicht dat jullie ervaringen mee kunnen helpen met de keuze.
Ga misschien voor de software van H&S corse, hebben jullie hier ervaringen mee? En wat is de vermogenswinst ten opzichte van een standaard QV, is de software betrouwbaar? Hebben er al leden deze software?

Hoor het graag als jullie wat weten!

Bob heeft deze software. De software komt van Revlimit uit Griekenland.

Ik heb geen ervaring met anderen om te vergelijken.

Ik heb ook de uitlaat aan laten passen, door de downpipe merkte ik al veel verschil.

Wat betreft de software laten ze het koppel rustiger opbouwen dan andere tuners, wat wel erg prettig rijdt, niet zo het aan uit gevoel als de turbo druk opbouwt.

Bedankt Frank en Bob, H&R heeft nu een mooie aanbieding voor de software en komt goed uit de bus volgens mij, maar het moet natuurlijk geen duurkoop zijn, is H&R dan minder dan Squarda of Savali? Of is dit wel aardig gelijk?  waarom koos jij juist voor deze tuner Bob? Alvast dank voor het delen.

Het verschil is dat je bij Savali en Squadra te maken hebt met degenen die de software zelf ook schrijven, H&S fungeert als tussenpersoon voor Revlimit. Praktisch gezien zou het dus zo kunnen zijn dat, wanneer je na de tuning toch kleine aanpassingen wilt, dit bij Savali en Squadra ter plekke, direct aan de auto, gedaan kan worden. H&S zal dan eerst weer contact moeten opnemen met Revlimit, het filetje weer opsturen, wachten tot het bewerkt en terug is, voor ze het weer in de auto kunnen laden.

Ik heb ook gebruik gemaakt van een aanbieding  :)

In het verleden 5x met mijn diverse alfa 156's bij Squadra geweest, was van plan om naar savali te gaan, maar kwam vanwege de aanbieding bij H&S terecht.
Ik ken hun al een tijdje en heb vertrouwen in wat ze doen, vandaar dat ik de software van RevLimit die ze gebruiken  wel aandurfde.
Ze gebruiken voor de 1.4T in fiat en Alfa en de 1750T RevLimit  voor de 1.4ma weer een ander, voor de jtd weer een ande, ze kiezen wat volgens hun het beste is.

Ok Frank bedankt, als ik  zo hoor weinig verschil behalve de praktische zaken voor persoonlijke wijzigingen.
Denk dat het toch H&S gaat worden.

Bedankt Bob, denk dat ik ook voor H&S ga, downpipe laat ik nog even zitten, maar gaat zeker volgend jaar nog gebeuren, als ik zo lees hoe fijn jou auto rijdt!

Citaat van: Giulietta1983 op 28 december 2016, 14:36:50
Bedankt Bob, denk dat ik ook voor H&S ga, downpipe laat ik nog even zitten, maar gaat zeker volgend jaar nog gebeuren, als ik zo lees hoe fijn jou auto rijdt!

We kunnen altijd eens vergelijken jij alleen de software en ik met de uitlaat, denkt dat de software het meeste doet.

Helemaal goed!

Ik heb het zelf bij Savali laten doen en ik ben er wel tevreden mee. Ik denk niet dat er heel veel verschil zal zijn. Met HS heb ik geen ervaring maar Savali zal ik wel verkiezen boven squadra omdat mijn Savali gechipte qv sneller was dan de squadra gechipte qv

Ok bedankt Ebuzz, gaat mij ook echt om de souplesse van de auto, denk dat ik toch voor H&S ga, als het voor de rest niet al te veel uitmaakt qua verschillen.

Voor wat het waard is heb ik de resultaten die tuners opgeven in een grafiek gezet, allen het koppel, Pk's is voor in de kroeg :)



Je ziet duidelijk dat koppel bij RevLimit lees H&S veel later opkomt, ben benieuwd hoe dat aanvoelt bij een Savali.

Ik weet wel dat met de standaard software en alleen een downpipe hij in de D stand erg wild aanvoelde, nu een stuk beschaafder, ook lekker met het uit een bocht accelereren.

Dat de koppel later komt is aan de ene kant voor de auto wel goed maar aan de andere kant als ik in zn 6 100 rij en ik geef gas krijg ik af en toe toch wel het gevoel van 'zit ik wel in zn 6?' Dat zul je dus wel wat missen buj de tuning van hs. Bob als ik me rijbewijs terug heb dus officeel na 4 maanden helaas (heb bezwaar ingediend dus grote kans dat het eerder terug is) kunnen we even beide autos wel omwisselend rijden  O:-) O:-) O:-)

Citaat van: Ebuzz op 28 december 2016, 21:30:05
Dat de koppel later komt is aan de ene kant voor de auto wel goed maar aan de andere kant als ik in zn 6 100 rij en ik geef gas krijg ik af en toe toch wel het gevoel van 'zit ik wel in zn 6?' Dat zul je dus wel wat missen buj de tuning van hs. Bob als ik me rijbewijs terug heb dus officeel na 4 maanden helaas (heb bezwaar ingediend dus grote kans dat het eerder terug is) kunnen we even beide autos wel omwisselend rijden  O:-) O:-) O:-)

En dan beide ons rijbewijs inleveren  :sign0135:

Als ik hem nu vloer in z'n 6 bij 100km/h zit ik zo op de 160, terug naar de 5 is niet normaal meer, even overschakelen en je tikt de 200 zo aan.
Heb hiervoor een 156 GTA gereden, en dat was vlot, maar dan hoorde en voelde je  nog wat, met de QV gaat het wel heel makkelijk zo.
Wil best een keer een blokje om proberen met een Savali getunde auto, maar eerlijk gezegd rijdt de QV prima zo.