Club Alfa RomeoNederland

Citaat van: ROBIN op 22 maart 2014, 15:12:39


Ben benieuwd hoever de heren tuners met het koppel durven gaan icm de TCT bak

even ver als met de gewone bak...  390-400Nm  kijk maar even bij de 2.0 JTDm: die kan op zen sokken 430Nm tevoorschijn toveren mits de juiste bak erachter

Citaat van: frankie op 21 maart 2014, 19:36:28
Koppel is gelijk, op papier. Maar het vermogen van 235pk haalt vrijwel geen één QV, benieuwd hoe dat met de 240pk versie zit. Als die wel netjes zijn vermogen haalt is het verschil iets groter. De motor weegt misschien 20kg minder, maar de TCT automaat is zwaarder dan een handgeschakelde versie. TCT zal wel voordeel opleveren door het snelle schakelen.

Frankie: las dit net over de nieuwe QV ;

The new power plant features an aluminium block and special intake and exhaust systems, which lift power and torque to 173kW and 340Nm respectively.
All this makes the new Giulietta QV somewhat quicker, with a new 0-100km/h time of 6.6 seconds - a 0.2 second improvement over the outgoing model - and running on to a top-speed in excess of 240km/h.

Other changes include larger exhaust tail pipes and a new paint finish to the front grille, door handles and fog light surrounds, along with new 17- and 18-inch wheel designs.

Met andere woorden: de nieuwe QV zou wel sneller moeten zijn...we zullen zien  :97:

0.2 seconden is vrijwel niks en 340nm heeft de oude ook al (dat halen ze trouwens wel netjes). Daar merk je echt niks van als je naast elkaar staat bij het stoplicht, de betere bestuurder wint gewoon. En ook de oude QV loopt harder dan 240km/h op top  ;)

 :) ok, laten we het erop houden dat-ie hoogstwaarschijnlijk niet langzamer is

 ;D ;D

Citaat van: Jetronic op 22 maart 2014, 15:37:35
even ver als met de gewone bak...  390-400Nm  kijk maar even bij de 2.0 JTDm: die kan op zen sokken 430Nm tevoorschijn toveren mits de juiste bak erachter

Je zegt het zelf al, mits de juiste bak erachter. De ervaring heeft geleerd dat DGS en TCT bakken iets meer voorzichtigheid vragen.

Het enige wat ik trouwens echt interessant vind is of het motorgeluid echt merkbaar anders/beter is geworden.
Dat zal ik ook eens haarfijn gaan uitvinden zodra van Kouwen zo'n ding heeft.

Het motor geluid is ook iets wat mijn interesses heeft. ben benieuwd hoe het klinkt, en uiteraard hoe het rijd.
Wat ik mij ook afvraag is of dat ze met deze nieuwe motor, ook de toeren begrenzer wat hoger hebben gezet, ik lees hier toch wel een aantal klachten over. Die 0.2 seconde sneller naar de 100 zijn verder niet echt interessant denk ik. Ik blijf het jammer vinden dat hij alleen met een tct bak komt.
Natuurlijk is het wel leuk rijden, en schakelt het sneller, maar je mist toch een beetje de interactie denk ik.

Ik heb laatst stiekum een stukje gereden in de QV fase 1, en het is echt gaaf.  :dance: Ik twijfel zelf nog steeds tussen een mito en een juul, maar uit veel onderzoek, blijkt een verzekering, voor mij als "17 jarige huppeltrutje" toch een lastige opgave. ook voor een gewone 1.4 Turbo, of 1.6 jtdm.

Daarom heb ik ook besloten, om de aankoop uit te stellen, tot ik minstens 18 ben. lol. :(

Zou me niets verbazen als het gewoon een soort "sound composer" is. Beetje extra leidingwerk om het motorgeluid prominenter ín de auto te krijgen en niet zozeer om het motorgeluid an sich te veranderen.

Misschien gemist maar wat kost de nieuwe QV?

Ik ga zeker een proefrit maken als ie er is. Ben echt benieuwd.

Ooh, ga je in een tentje kamperen in de voortuin van je ouders?  ;D


Zo komt dat eeuwig durende huisje er nooit he,....

€37.450 Mitch.

Nah jaartje wachten en 2e hands. Moet wel lukken  :lol_hitting:
En nee ga gewoon in mijn eigen huisje wonen binnenkort (hopelijk als ik er eentje krijg toegewezen)

Als ik hem configureer met de opties die ik nu heb, kom ik ongeveer €3000 hoger uit dan mijn huidige nieuw gekost heeft.

Jouwes was toch 1 jaar en 2e hands? Hoeveel was dat?
Ong 3000 erbij en ik weet wat ik neer moet leggen xD