Club Alfa RomeoNederland

140/355 geloof ik voor de 1.6JTDm 105.

Het zou mij het ritje wel waard zijn, doch iemand moet een keer de eerste zijn bij BR-P!

Inderdaad :)
 
Maar het verschil is maar 10 pk. En bij BR-performance is het 360 Nm en bij Squadra 355.
50 euro verschil tussen de 2.
 
Maar is het echt een merkbaar verschil tijdens het rijden? Van 320 NM naar 360 Nm?

Ik zou het je niet kunnen vertellen Michael, er zal best een verschil merkbaar zijn, anders zou de tuningwereld geen bestaansrecht hebben denk ik.

Allé, we zullen ervoor gaan.
Alleen is mijn vriendin absoluut GEEN voorstander hiervoor ;)
hehe...

naast de vermogenswinst veranderen Squadra en Savali ook beide de functie van het DNA systeem.  

De huidige eigenschappen van de 'D'stand, wordt op de 'N'stand geprogrammeerd, en de 'D'stand wordt wat gepeperd. Ook wordt de gaspedaal respons gewijzigd voor een betere gasrespons. Ik weet niet in hoeverre daar BR-performance mee bezig is. Omdat ze 'alle' merken doen ben ik altijd bang dat een standaard pakketje voor alle soorten motormanagement computers wordt gebruikt en niet wordt gekeken naar model specifieke verbeteringen.
Daarnaast neemt in ieder geval Savali (Squadra wellicht ook icm Wim Prins?) de garantie op zich wanneer er iets verkeerd gaat met je auto en dat zou door de tuning komen. Vraag daar ook even naar bij BR.

Dit is meer hoe ik het verwacht bij een niet merkgebonden tuner, maar wellicht verrast BR juist op een positieve manier. Mocht je je Giulietta laten tunen bij BR, dan horen we graag je ervaringen.

Citaat van: Scudetto;12520naast de vermogenswinst veranderen Squadra en Savali ook beide de functie van het DNA systeem.

De huidige eigenschappen van de 'D'stand, wordt op de 'N'stand geprogrammeerd, en de 'D'stand wordt wat gepeperd. Ook wordt de gaspedaal respons gewijzigd voor een betere gasrespons. Ik weet niet in hoeverre daar BR-performance mee bezig is.

BR-performance doet dit ook. Maar ik heb specifiek gekozen voor alles achter de D-stand te zetten en de N-stand te behouden zoals het nu is.
Ook kwestie voor mijn vriendin omdat zij niet zo goed tegen de trekkracht kan. Zei vertelden dat ze hun eigen software maken en dergelijke. En dus geen standaard programma's gebruiken.

Citaat van: Michaêl;12493Ik ben bijna door mijn besluit heen. Ik denk dt ik mijn wagen ga laten chiptunen bij BR-Performance in WIlrijk.
Van 105 naar 130 pk met 360 NM. En dat alles achter de D-stand. De N-stand blijft behouden op 105 pk.
Zou dit de moeite zijn 130 pk met 360 NM?

En heeft iemand ervaring met BR-Performance, of er positieve dingen van opgevangen?

grts.

Ik ga daar ook naar toe met mijn huidige auto. In België zijn de kritieken lovend. Hoe goed ze met Alfa zijn heb ik evenwel geen inzicht in. Maar dat ze de software zelf ontwikkelen op de eigen vermogensbank vind ik al een grote pré.
 
Vraag ook eens naar de inlaat restrictie van de 1.6 JTDm

Vraag ook eens naar de inlaat restrictie van de 1.6 JTDm[/QUOTE]

Stage 1: is de chiptuning via de software
Stage 2: bestaat uit een wijziging van de lucht-inlaat ( dus volgens mij de inlaat restrictie, niet?)
Maar stage 2 is een pak duurder en je wint er maar 10 pk meer bij. En het koppel blijft hetzelfde.

Zou toch nog eens informeren naar de koppelwinst bij stage 2. Lijkt mij vrij onwaarschijnlijk dat ze bij stage 2 wél vermogenswinst halen maar géén koppelwinst.

Citaat van: Michaêl;12528Vraag ook eens naar de inlaat restrictie van de 1.6 JTDm

Stage 1: is de chiptuning via de software
Stage 2: bestaat uit een wijziging van de lucht-inlaat ( dus volgens mij de inlaat restrictie, niet?)
Maar stage 2 is een pak duurder en je wint er maar 10 pk meer bij. En het koppel blijft hetzelfde.[/QUOTE]
 Het schijnt dat na verwijdering van de inlaatrestrictie, de 1.6 een geheel andere motor wordt! Laat je hem zitten dan is het nog steeds prima, maar wel een beetje pappen en nat houden zeg maar....

Citaat van: frankie;12527Vraag ook eens naar de inlaat restrictie van de 1.6 JTDm

Ik heb hiervoor alvast een mailtje gestuurd naar BR-Performance. Hierop zal ik wel hopelijk snel een antwoord op krijgen.

Citaat van: Michaêl;12595Ik heb hiervoor alvast een mailtje gestuurd naar BR-Performance. Hierop zal ik wel hopelijk snel een antwoord op krijgen.

En hierbij het beloofde antwoord van BR-performance:
 
'Uiteraard doen wij ook de verwijdering van de inlaatrestrictie, dit staat op onze website onder stage 2 denk ik, maar wij raden aan om eerst met de stage 1 te beginnen want de stage 2 is slechts een kleine 10pk extra voor bijna het dubbel van de prijs , dus prijs/pk niet zo interessant en je moet de wagen ook 2 dagen missen want uitbouwen intake en dan nog eens een uur of 3-4 afstellen op testbank dat kan net niet op 1 dag.'

Citaat van: Michaêl;12640En hierbij het beloofde antwoord van BR-performance:
 
'Uiteraard doen wij ook de verwijdering van de inlaatrestrictie, dit staat op onze website onder stage 2 denk ik, maar wij raden aan om eerst met de stage 1 te beginnen want de stage 2 is slechts een kleine 10pk extra voor bijna het dubbel van de prijs , dus prijs/pk niet zo interessant en je moet de wagen ook 2 dagen missen want uitbouwen intake en dan nog eens een uur of 3-4 afstellen op testbank dat kan net niet op 1 dag.'

Check dan ook even de site van Squadra, waarin men duidelijk aangeeft waarom het WEL waar voor je geld zou zijn...

Citaat van: Wilbert G;12649Check dan ook even de site van Squadra, waarin men duidelijk aangeeft waarom het WEL waar voor je geld zou zijn...

Ik heb het al eens vergeleken. En inderdaad, nog eens een dikke 400 euro betalen voor die 10 pk meer vind ik niet echt de moeite.
En het koppel blijft eveneens hetzelfde. Best ben ik wel tevreden met 130 pk onder de motorkap. (als die er komt)
En wat die 140 pk betreft: wat je niet hebt, kan je niet missen ;)

A propos, BR-Performance zoekt nog 2 modellen van de Gulietta om t herprogrammeren:
Alfa 1750 TBI

Alfa Romeo 1750 TBi 200hp ( bouwjaar 2009-2010-2011 )
Alfa Giulietta 1750 TBi 235hp ( bouwjaar 2010-2011 )
 
Deze kunnen rekenenen op een fikse korting.