Club Alfa RomeoNederland

Vandaag rondom 15 mm spacers laten plaatsen, en een demperloze middenpijp.
Wat een verschil in looks leveren die spacers op zeg! ziet er veel dikker uit nu!
Het geluid van de Raggazon middenpijp (perfect fit trouwens) is prima: een voller donkerder geluid met af en toe een plof. Het kan door het geluid komen, maar ik heb ook de indruk dat hij nog iets makkelijker op toeren komt. Top, ik kan het iedere QV rijder sowieso aanraden!:cool:

Je hebt natuurlijk foto's en een geluidsfragment gemaakt......:rolleyes:

Citaat van: frankie;15589Je hebt natuurlijk foto's en een geluidsfragment gemaakt......:rolleyes:

:p
maar, ik ben ook wel nieuwsgierig naar hoe het staat met de spacers. Heb je 18"wielen?

hier de fotos:

ziet er goed uit. Nadeel van spacers is wel dat hij (nog) sneller vies wordt zeker? (ik heb een witte...)

ik heb nog geen idee, het zal wellicht iets schelen... Maar ik was m elke 2 weken vies of niet vies. Staat wel echt een stuk beter, een van de betere investeringen die niet veel kosten imo.. Ze vallen nog steeds iets binnen de spatborden.

ik denk dat ik het niet zo zal vinden ivm de klauwen die zo sexy dicht tegen de velg aanzitten .......

maar maakt zo'n demperloze pijp niet heel veel geluid bij cruisesnelheden ? (voor als je wel relaxt in de auto wil rijden ?? )

Nee juist bij cruisen weinig verschil. Bij accelereren dus ineens volle pijp wel. Klinkt lekker, en hij lijkt iets makkelijker in toeren te klimmen, maar dat is maar een gevoel. Dit was een tip van squadra ook om m beter te laten klinken,bruter. Ik denk wel wat voor jou riri

hoeveel werk is dat ongeveer om spacers te plaatsen? Zou dit proberen combineren met verlaging te doen. Kwestie van de werkuren te proberen drukken. Iemand een idee van de tijd dat dit vergt om te doen?

Als je wiel eraf ligt, 3 seconden..

Citaat van: RiriassaQV;15632ik denk dat ik het niet zo zal vinden ivm de klauwen die zo sexy dicht tegen de velg aanzitten .......

Door het spacertje staat de auto juist in 1 klap veel "dikker" op z'n wieltjes. Komt overigens nog beter tot zijn recht bij een verlaging.

Mail naar dealer gestuurd antwoord was dat het voor spacers en verlagingskit te steken je moet rekenen op een 6-tal uur werk... Leek mij toch wel erg veel. Of heb ik het fout en is dit een realistische schatting.

Beetje aan de hoge kant hoor. Een geoefend monteur moet zoiets bij een vrij nieuwe auto (belangrijk gegeven, want dan heb je nog geen last van verroeste of afbrekende bouten) in de helft van de tijd toch zeker gedaan hebben.

@frankie
Pas op, het valt te zien welk soort verlaging eronder gaat, ik weet niet wat Timothy84 in gedachten had,maar het zouden even goed hydraulics kunnen zijn :rolleyes:
Nee, ze proberen jou op te lichten,wat dat betreft heeft frankie 100 % gelijk, aan een bijna nieuwe auto gaat sleutelen heel vlot omdat je geen onverwachte toestanden tegen ga komen,wat bij wat oudere wel het geval is.
Hier komt mij vraag, heeft het zin om bv voor mijn jtdm alleen  Ragazzon RVS einddemper met dubbel eindstuk 102 Racing  en openluchtfilter erop te zetten?

Citaat van: DisciplinA;15663@frankie
Pas op, het valt te zien welk soort verlaging eronder gaat, ik weet niet wat Timothy84 in gedachten had,maar het zouden even goed hydraulics kunnen zijn :rolleyes:
Nee, ze proberen jou op te lichten,wat dat betreft heeft frankie 100 % gelijk, aan een bijna nieuwe auto gaat sleutelen heel vlot omdat je geen onverwachte toestanden tegen ga komen,wat bij wat oudere wel het geval is.

is gewone Eibach of Novitec set hoor...Hydraulics zou beter zijn maar mijn portemonnee laat dit niet toe ;)
Bon goed om weten. Ga ik nog paar andere Alfa dealers aanschrijven, kijken wat die zeggen...Of is het niet noodzakelijk om daarvoor bij merkdealer te gaan??