Club Alfa RomeoNederland

helaas zitten daar die NCAP regeltjes in de weg, die bepalen nu deels hoe auto's eruit moeten zien (bolle neus) en die 'intelligente' gordelverklikker hoort daar ook bij.

Net als de onrealistische 3,9 liter/100 km van de Prius....., regeltjes..

Citaat van: QV Competizione;4968Voor al die miauwers die denken dat degenen die zich aan die irritante piep storen geen gordel dragen...... :rolleyes:
..

Als je gewoon gaat zitten en de gordel omdoet, hoor je ook geen piepjes.  simpel.

hmm ik draag ALTIJD mijn gordel maar doe dat pas nadat ik (achteruit) ben weggereden.
Die piepjes komen dan net iets te snel naar mijn mening.
Maar goed, op zich is het idee goed, want het dragen van een gordel is vaker je redding dan je dood.

Citaat van: driftend;5002Als je gewoon gaat zitten en de gordel omdoet, hoor je ook geen piepjes.  simpel.

En wanneer je je aan de snelheid houdt loop je ook geen risico geflitst te worden..  :D

Ik snap wat je zegt en wat de goede bedoeling van de EuroNCap is, maar ik heb geen betuttelende piep nodig om mij eraan te herinneren dat ik de gordel nog niet om heb.  Zo verstandig ben ik gelukkig nog wel. Misschien niet altijd voordat ik de parkeerplaats verlaat, maar dan toch zeker vrijwel direct daarna. :rolleyes:

je kiest ervoor de gordel pas om te doen wanneer je de parkeerplek verlaat. dan heb je piepjes inderdaad. laat maar.

Veel meer rolgeluiden dan in de 156.
Daar had ik de P zero nero, nu de P7.
Opmerkelijk verschil !

Gr.

T. :cool:

Citaat van: toon17;5030Veel meer rolgeluiden dan in de 156.
Daar had ik de P zero nero, nu de P7.
Opmerkelijk verschil !

Gr.
T. :cool:

Merkte ik ook, best veel geluid, dacht al aan opnieuw uitlijnen.

Vermoed dat het zeer stille motorgeluid dit effect nog eens extra laat opvallen.

Het zijn de banden.. denk ik

Mij viel het afrolgeluid ook negatief op inderdaad. Ik gaf vooralsnog de Pzero rosso's de schuld, daar dat vrij harde banden zijn.

Citaat van: Scudetto;5143Mij viel het afrolgeluid ook negatief op inderdaad. Ik gaf vooralsnog de Pzero rosso's de schuld, daar dat vrij harde banden zijn.

Zou het opvallende rolgeluid van de banden niet worden veroorzaakt doordat de motor/auto verder behoorlijk stil is?  (elk voordeel heb z'n nadeel zei ooit iemand)

Dat zou goed kunnen, want bij de GTA tetterde die V6 er wel aardig bovenuit :)

Dat is dan ook een veel mooier geluid dan bandenafrol geluid...:rolleyes:

oh lol, ik heb een functie gevonden waarvan ik niet wist dat die erop zat.
Vanaf m'n werkplek is er één stoplicht met een aardige helling en vaak als ik daar op trek gaat dat wat moeizaam. Dat vond ik altijd raar, en voelde alsof de rem bleef hangen. Verder in de rit kwam het niet voor en ik gaf het eigenlijk geen aandacht en deed het af als 'koude remblokken' oid. Maar er ging ineens een lampje branden (bij mezelf, niet op het dash) en ik heb even door het boekje gekeken: het is dus de 'Hill-holder' wat bij het VDC-systeem hoort. :)

Het houdt de wielen geremd wanneer je op een helling staat en je de rem loslaat om gas te gaan geven.

Ok, handig, maar het voelt wel een beetje als een kneuzenfunctie.

Citaat van: Scudetto;5773oh lol, ik heb een functie gevonden waarvan ik niet wist dat die erop zat.
Vanaf m'n werkplek is er één stoplicht met een aardige helling en vaak als ik daar op trek gaat dat wat moeizaam. Dat vond ik altijd raar, en voelde alsof de rem bleef hangen. Verder in de rit kwam het niet voor en ik gaf het eigenlijk geen aandacht en deed het af als 'koude remblokken' oid. Maar er ging ineens een lampje branden (bij mezelf, niet op het dash) en ik heb even door het boekje gekeken: het is dus de 'Hill-holder' wat bij het VDC-systeem hoort. :)

Het houdt de wielen geremd wanneer je op een helling staat en je de rem loslaat om gas te gaan geven.

Ok, handig, maar het voelt wel een beetje als een kneuzenfunctie.

Haha, staat nochtans mooi in de brochure hoor: hillholder assist.
Heb het zelf al 1 keer gebruikt, en een andere keer dat ik het even wou demo'en aan iemand maar de helling niet steil genoeg was: werkte niet dan ;)