Club Alfa RomeoNederland

Zeeuw raad ik sowieso niet aan, slechte ervaring mee (meerdere keren). Goos van Pelt kun je ook eens raadplegen.

Je zou Sam van Dalen even moeten benaderen. Ik had in mijn eerdere Giulia Q dezelfde error alleen permanent (dus niet alleen bij 140+). Die auto heeft hij bij mijn weten weer helemaal aan de praat gekregen (ik ruilde de auto bij hem in)

Probleem komt naar voren ergens tussen 120 kmh en 140 kmh. Het lijkt erop alsof het intensificeerd naarmate je langer rijd. Ik heb al uitvoerig gegoogled maar ik kan niemand vinden die een soortgelijk iets had. Dealer heeft niks gedeeld aan foutcodes.



Omdat die BCM via de dealer helemaal duur is kijk ik eerst eens of ik meer info via fora kan vinden.

Kan de link/het Engelse bestand nog een keer actief worden gezet?

Hoi, eens kijken of ik jou een paar antwoorden kan geven.
- Ik heb gekozen voor een plat stuur omdat ik dat persoonlijk wat mooier vind, maar ik had idd ook prima een dieper liggend stuur kunnen nemen. De naafverlenger was een gok, uiteindelijk is dat goed uitgepakt.
- De airbag wordt software-matig uitgeschreven dus geen lampje op dashboard. Dat is, voor zover ik weet, geen probleem met de APK.
- De bestuurder & bijrijdersstoel hebben beiden rails. Beide stoelen kunnen naar voren en naar achteren. Dat zie je op de foto's wat minder goed door de vloerbedekking.

Ik probeer het een soort van clubsport/stradale uitvoering te maken, wat lichter en sneller. Ik wil er ook mee op vakantie dus geen rolkooi en full hardcore. Heb je een topic van je GTA?

Ron

Het werkt tot nu toe iig normaal zonder verder iets gedaan te hebben.

Start-stop werkt inmiddels ook weer.
Heb niets om uit te lezen wat nu de laadtoestand is.

Hallo Ernst,

vervelend probleem! komen de problemen precies bij 140 km/h? Een nieuwe bcm moet volgens mij wel op vin besteld worden bij de importeur, maar dan heb je nog geen garantie dat dat het probleem is. Heb je niets kunnen vinden op internet of meer mensen dit probleem hebben?
Ik heb een massa probleem gehad en daar kwamen ook rare storingen van maar dan zou het denk ik ook met starten moeten voorkomen.
Heeft de dealer ook foutcodes gedeeld?

Prachtig project en erg leuk om te volgen!

Een paar vragen:
1.Uit interesse. Waarom een naafverlenger met plat stuur? Je kunt ook een dieper liggend stuur plaatsen, toch? Ik overweeg in mijn 156 een dieper liggend stuur, tenzij er goede argumenten zijn om met een naafverlenger te werken.
2.De airbag is eruit. Dit geeft dan een foutmelding op het dashboard, denk ik? Is dat softwarematig aan te passen? En mag dit voor de apk?
3.De bestuurdersstoel lijkt geen rails te hebben om te verschuiven? Dat is voor de apk wel nodig, toch?

Kleine toelichting op mijn vragen. Ik heb zelf een 156 gta met rolkooi en racestoelen ed. Mijn bestuurdersstoel zou ik lager willen, maar dat
kan niet o.a. door de verschuifbare rails eronder.
Overigens ook mooi dat je de (vloer) bekleding erin laat. Dat is er bij mij uit, maar zou ik wel weer terug willen. Maakt het veel netter en ik rijd er af en toe ook mee op de weg.

Succes verder met het project!

Ik heb een vreemde CAN bus storing die zich momenteel alleen boven de ~ 140 kmh voordoet. De Alfa dealer kan hier niks in voor mij betekenen (2 x 2 uur langs geweest zonder resultaat). Accu is 1,5 jaar oud en verder prima. Het lijkt in de Body Control Module te zitten ook al zijn daar niet direct sporen op te zien van water lekkage.



In mijn zoektocht op problemen met Body Control Modules van Alfa Stelvio kwam ik een hoop bedrijven tegen die BCM's repareren. Ik heb er een aantal benaderd maar vrijwel allemaal gaven het zelfde antwoord dat ze die van een Alfa Stelvio niet doen.

De storing doet zicht momenteel dus alleen voor bij hogere snelheid en verdwijnt weer al je daarna langzamer gaat rijden. Tijdens mijn vakantie naar Italië in mei 2026 had ik voor het eerst storing en die was permanent waarbij automatisch licht aan bleef staan en PDC voor en achter niks meer deed. Daar heeft de Alfa dealer later een defecte zekering gevonden op de BCM en de boel gereset.



Daarna bleef helaas die storing als je wat harder rijd zoals in Duitsland. Als eerste valt het radio geluid dan ineens weg en daarna komen alle meldingen in het display tussen de tellers. Laat je de snelheid dan terugzakken tot onder de ~ 120 kmh dan verdwijnt alles weer. Hou je de hogere snelheid aan dan herstart het centrale display compleet. Hou je de snelheid nog steeds hoog dan blijft dat hele circus zo aan de gang en heb je ook geen controle meer over het geluidsniveau van de radio. Motorisch merk ik verder helemaal niks maar het is feitelijk geen doen om zo te rijden dus dan maar langzaam door Duitsland. Ik heb in Duitsland een kort stukje video gemaakt en dat zou via https://canva.link/zxv0nbndaw1506m zichtbaar moeten zijn.

Ik heb een hoop vragen en vraagtekens zoals;
* heeft iemand anders dit ooit gehad ?
* kan ik zelf straffeloos die BCM eens loshalen en minitieus inspecteren en misschien schoonmaken met Electro Clean ? Belangrijkste vraag zou voor mij dan zijn of na elektrisch loshalen en weer aansluiten de auto gewoon start of dat ik dan ook uitleesapparatuur nodig heb ?
* als ik een gebruikte BCM zou kopen, moet dan het bovenste nummer 503441770004 exact gelijk zijn of waar moet ik dan allemaal op letten ? Misschien dat zo'n BCM revisie bedrijf dan de data kan clonen w.o. het VIN ?
* als ik een nieuwe BCM via Tuynder B.V. zou kopen, krijg ik die dan ook op VIN geleverd en zo ja, moet die dan nog ingeleerd worden of werkt die dan plug & play ? (ik heb geen MES of wat voor uitleesapparatuur dan ook tot mijn beschikking). Bij Tuynder kan ik op 503441770004 niks vinden maar via een nummer van internet zou het mogelijk deze zijn; https://tuynder.nl/auto-onderdelen/body-computer-50559342/
* Is er iemand in de buurt Sliedrecht met uitleesmogelijkheden die hier zijn licht eens over zou willen laten schijnen ? (tegen vergoeding).

Mvg,
Ernst

Citaat van: Tinus89 op 19 oktober 2026, 19:17:04Update: inmiddels bevestiging gevonden dat een AGM accu met AGM laadprotocol niet werkt bij een pre-2020 auto: https://drive.google.com/file/d/18D4S5eWywDgsIXEIggsCitIkfbYR-ljN/view pagina 15.

Nu twijfel ik wat te doen: door rijden met deze instelling, of de byte weer terug veranderen naar het EFB programma om de storingscode te verwijderen...
Er zit duidelijk verschil tussen het laden zonder en met de IBS sensor verbonden, dus hij doet wel iets...

Interessant document!
Je leest toch vaak dat niemand echt exact weet hoe het werkt in de Giulia/Stelvio, wel of geen grotere accu wel of niet AGM/EFB.
Ik heb vlak na aankoop onder garantie een grotere accu gekregen, garage heeft toen gewoon een efb erin gezet, en meteen een nieuwe ibs sensor. Ik rij niet veel kilometers dus ben benieuwd hoe het gaat.