Club Alfa RomeoNederland

Bedankt voor je feedback, staat erbij.

Citaat van: vfr op 15 april 2013, 18:23:34
12000 km al op de teller geen olieverbruik voorziene wissel op 15000 km en dan eventueel eens zien om begrenzer eruit te krijgen  ;D

Welk bouwjaar is je QV?

Beste Frank,
QV, bouwjaar 2012, km stand nog geen 17000, Savali, nog geen olie ververst.

Ik heb net even een afspraak gemaakt voor olie verversen bij Vireo in Houten.
Kreeg ook te horen dat specifiek voor de QV na 1 jaar de olie moet worden ververst en niet pas bij zijn eerste beurt na 2 jaar.

Citaat van: opa-iMac op 16 april 2013, 12:53:59
Ik heb net even een afspraak gemaakt voor olie verversen bij Vireo in Houten.
Kreeg ook te horen dat specifiek voor de QV na 1 jaar de olie moet worden ververst en niet pas bij zijn eerste beurt na 2 jaar.

Zo hoort het inderdaad:

Citaat van: PappaLeo op 15 april 2013, 11:42:11Olie wordt eens per jaar ververst. Loopt dus niet synchroon met de rest van de beurten.

Citaat van: PappaLeo op 15 april 2013, 12:56:48
De eerste keer heb ik olie laten wisselen op 1 aug 2012, gewoon precies een jaar nadat ie op kenteken gezet is. km stand was toen 27000 of daaromtrent. Voor de beurten houd ik de interval uit het boekje aan (dan wordt er geen olie gewisseld) en de volgende oliewissel is ca 1 aug 2013 (staat ie met verse olie op ALARM :))

Nou ja ik zal ook maar meedoen dan:

April 2011, nu 35000 km. Savali.
Beurt gehad bij 28000.  Eens per jaar olie, zoals de meesten rijd ik dus ook die 35 per jaar niet.

Citaat van: frankie op 16 april 2013, 10:42:19

Citaat van: vfr op 15 april 2013, 18:23:34
12000 km al op de teller geen olieverbruik voorziene wissel op 15000 km en dan eventueel eens zien om begrenzer eruit te krijgen  ;D

Welk bouwjaar is je QV?

09/2012

Stand : 52.228 Km
bouwjaar : dec 2010 of jan 2011
Getuned : Jahoor (BR Performance)
Olie : nog niet ....

Turbo ontploft > lijkt er niet op....

Veruit de belangrijkste oorzaak voor een turboschade is de z.g.  heatsoak van de olie. Er loopt normaal een flinke plons olie door de turbo om de zaak te koelen. als je de motor afzet komt die oliestroom tot stilstand. De olie in de turbolagers wordt dan bij een temperatuur van 700°c+ "opgebakken", met koolafzetting tot gevolg. Laat dus na een stevige rit de motor altijd minstens een minuut stationair draaien, om de turbo af te laten koelen.
Ze zitten me aan de Duitse Autobahn nog wel eens raar aan te kijken, als ik bij een tankstation nogal lang met draaiende motor bij de pomp sta, voordat ik begin te tanken...

Dat probleem speelt een stuk minder als "vroeger" (al is het altijd beter om eventjes te laten nadraaien of het laatste stuk rustig aan te doen). Turbo's zijn een stuk geavanceerder geworden met allerlei technieken om dit te voorkomen. Sommigen zijn voorzien van extra electronische pompjes om na af zetten van de motor nog even te blijven pompen (vaak koelwater).

Tegenwoordig is een hoge EGT (uitlaat temperatuur) een probleem. De motoren worden steeds kleiner en lopen steeds efficienter, waardoor die EGT's ook oplopen. En de oliespecs worden ook steeds kritischer. Daarom de vraag over de vervangingstermijn. Onlangs stelde een specialist in de UK trouwens dat 1.5 bar echt de max is voor de turbo en dat alles daarboven zorgt voor overmatige slijtage.

 

Citaat van: RiriassaQV op 19 april 2013, 20:38:52
Stand : 52.228 Km
bouwjaar : dec 2010 of jan 2011
Getuned : Jahoor (BR Performance)
Olie : nog niet ....

Turbo ontploft > lijkt er niet op....

Ruim 52.000 km, 2 jaar en nog wat maanden in gebruik en nog geen enkele maal olie ververst?? Of snap ik iets niet?

Ik merk ook veel roet bij de Juuls hun uitlaat. Ook natuurlijk door de kleinere motoren en steeds meer efficient.

Dat komt weer door de directe inspuiting.

Citaat van: frankie op 15 april 2013, 14:14:25
Ik weet het niet, maar in de UK zijn een aantal gevallen onderzocht waarbij de algemene oorzaak "insufficient lubrication" naar boven kwam, terwijl het oliepeil verder in orde was.

Heeft wellicht ook te maken met het feit, dat op Het Eiland in het algemeen nog oliesoorten algemeen in gebruik zijn, die wij 20 jaar geleden al naar zolder hebben verbannen.
Wij refereren met die producten nog wel eens naar: "zijn alleen nog in gebruik in ontwikkelingslanden en in de UK". Kunnen die Britten niet echt waarderen...(geen Britse humor ;D)

Gewoon de oliesoorten volgens spec van Alfa Romeo. Dus de Selenia. Lijkt me niks mis mee.