Club Alfa RomeoNederland

Inmiddels zit ik in Duitsland, maar de auto nog steeds problemen als ik serieus gas geef. Met rustig rijden is er niks aan de hand.

Vervelend. Zou bijna denken dat ze verkeerde bougies er in draaien, of met verkeerde electrode afstand ofzo.

Inmiddels weer terug. Zodra ik wat steviger op het gas sta gaat het mis.
Ik kan zonder problemen 160-170 rijden zolang ik daar maar met half gas naar toe ga.......stap ik bv op het gas in z'n V dan is het mis. Morgenmiddag de auto weer wegbrengen.....zucht.

Klonkt als een beroerd uitgevoerde beurt, verkeerde onderdelen, afstelling oid. Knap waardeloos

Auto staat nu weer bij de dealer. Ik ga nog van het goede uit hoor. Ze doen een proefrit voor ze de auto afleveren aan me.
Maar er is wel iets vreemds aan de hand dat na vervangen van bobine en bougies het nog niet goed is. Wat kan het nou nog meer zijn?

Waarschijnlijk vanaf het begin al de bobine geweest en niet de bougies (waarvan er wel 1 stuk was trouwens, maar dat kan misschien wel door de bobine komen?).
Dus nu weer in een heerlijk sturende Alfa rijdend en de Astra 1.4 weer bij de dealer achtergelaten.

Maar ze hadden de bobine toch al vervangen?

Citaat van: frankie op  7 februari 2013, 19:14:35
Maar ze hadden de bobine toch al vervangen?

ik denk dat ze alleen de bobines gewisseld hebben, maar nog niet vervangen.

Citaat van: ExTaxi op  7 februari 2013, 19:09:47
Waarschijnlijk vanaf het begin al de bobine geweest en niet de bougies (waarvan er wel 1 stuk was trouwens, maar dat kan misschien wel door de bobine komen?).
Dus nu weer in een heerlijk sturende Alfa rijdend en de Astra 1.4 weer bij de dealer achtergelaten.

nee, omgekeerd gaat het niet...  de bougie kan wel de bobine om zeep helpen...

ah ok, dan is het aannemelijker inderdaad. Er werd gezegd dat een bougie (van de 2e cylinder) van binnen stuk was, misschien wel fabrieksfoutje.
En dat daardoor de bobine ook kapot is gegaan.

Maar dat hadden ze toch al geconstateerd vóór je naar DLD ging, of vergis ik me?

In ieder geval mooi dat het weer opgelost is.

nee ben 2 keer naar DLD geweest :-) 1 keer naar de klasseikerbeurs in Bremen en deze week voor mijn werk :-)

Maar idd, hij rijdt weer super nu!

Heb nu ook een batterij aan storingen gehad. Grappig, het begon net als bij sommige anderen hier een paar dagen na de 30.000 km beurt. Ben ondertussen 2x bij de dealer geweest om het uit te laten lezen. Bij de 2e keer zouden ze een aanvraag in dienen om de uniair module onder garantie te laten vervangen. Nog niets van gehoord, ik zal straks maar eens bellen, want af en toe begint hij nu ook wat te hikken alsof hij op 3 cilinders loopt.

Ik hoop dat de nieuwe onderdelen gemodificeerd zijn, zodat het probleem daarna wegblijft. Weet iemand daar iets over?

Citaat van: Stiggy op 19 juli 2013, 09:34:09
Heb nu ook een batterij aan storingen gehad. Grappig, het begon net als bij sommige anderen hier een paar dagen na de 30.000 km beurt. Ben ondertussen 2x bij de dealer geweest om het uit te laten lezen. Bij de 2e keer zouden ze een aanvraag in dienen om de uniair module onder garantie te laten vervangen. Nog niets van gehoord, ik zal straks maar eens bellen, want af en toe begint hij nu ook wat te hikken alsof hij op 3 cilinders loopt.

Ik hoop dat de nieuwe onderdelen gemodificeerd zijn, zodat het probleem daarna wegblijft. Weet iemand daar iets over?

Ja, zijn gemodificeerd. Ik heb inmiddels een nieuwe Multi air-module en een recente motorsoftware update (juni 2013). Motor loopt voelbaar beter en (nóg zuiniger), bovendien werkt het S&S systeem nu feilloos.

De mijne is gisteren vervangen. De garage wist niet of ze gemodificeerd zijn of niet. Wel dat ze vaker kapot gaan net na een onderhoudsbeurt met olie+filter wissel (dat zien we hier op het forum ook), maar dat dit bij Fiat's niet gebeurd.

Ik heb geen nog geen enkel verschil gemerkt trouwens. Voelbaar beter? Is hij feller of zo? De traditionele dip bij het wegrijden heb ik nog steeds in ieder geval. Ik zal eens opletten of hij zuiniger is geworden.