Club Alfa RomeoNederland

nou  ik denk dat iedere auto hier last van heeft m'n caddy lijkt wel een scheepsdiesel  de giul start prima maar je merkt wel dat alles stroever draait

Mijn MA doet starten en lopen. Ook vind ik het interieur erg snel warm worden. Na een minuut voel je al warmere lucht, ideaal.

Volgens mij is dat licht kraken van het glazen dak nagenoeg onvermijdbaar. Het is een solide glasplaat in een carrosserie die wel iets vervormt bij oneffenheden.
Onlangs een rondje gereden in een nieuwe Porsche 997 Targa, en ook bij dat zogenoemde degelijke merk hoor je het glasdak wat kraken.

vanmorgen de juul (1.6 jtd) na twee dagen stilstand bij -9 weer gestart, gelukkig startte hij in een keer. Wel bromt hij als een trekker :P maar goed hij doet het gelijk

Deze morgen, - 12 ° op de teller. Wagen ging van de eerste keer aan. Dus geen enkel probleem.
Hij maakt stationair alleen wat meer toeren, tegen de 1200 ongeveer.

Gisteren na alle storingen weer gestart, dat was geen probleem wederom, maar storing motormanagement brandde nog.
Dus na de tip drie keer opnieuw gestart en de storing was weg, of in ieder geval het lampje brandde niet meer.
Vanochtend ging alles prima met -6 op het dashboard, dus een koude storm in een glas ijswater, we kunnen er gewoon weer tegenaan.

Mijn 159 startte ook niet in een keer vanochtend, toen kwam de melding, "motor afzetten, koelwatertemperatuur is te hoog", bij -10 op de meter. Een bella met humor :D moet niet gekker worden.....

Bij mij start ze even goed als in de zomer, MAAR mijn accu is in de zomer veranderd,daar mijn  originele KAPOT was... ?!!!

In 1 keer gestart na 3 dagen stilstand. En voorruit is ook zo ontdooid...

Vanmorgen met een nog koudere temperatuur ging het helemaal goed.
't gewoon soms net een mens die Juul. Mensen hebben soms ook niet hun dag.
Vandaag lekker even met Juul in de sneeuw kunnen stoeien. ;-)

Verstuurd van mijn Transformer TF101 met Tapatalk

Alleen had mn lieve dealer er ruitenvloeistof in gegooid die blijkbaar niet tegen -10 kon. Dus ruitensproeiers bevroren. Maar meteen vervangen door beter spul.

Citaat van: Hengel;17707Alleen had mn lieve dealer er ruitenvloeistof in gegooid die blijkbaar niet tegen -10 kon. Dus ruitensproeiers bevroren. Maar meteen vervangen door beter spul.

hahah denk dat de meeste ruitenvloeistof nu de temperatuur slecht aan kunnen ;) stond net bij het tankstation en daar stonden veel mensen en merken hun ruiten handmatig schoon te maken. De mijne doen het ook amper (en zit toch wel vloeistof in die tot -20 kan

denk dat vooral de nozzles zijn die in metaal zijn denk ik, waardoor die sneller dichtvriezen. Werkt beetje zoals een ijskast...

Met het spul wat ik er nu in heb van de Texaco vriezen de Nozzels niet meer dicht. Als je er nu gewoon water in hebt ben je flink de sjaak :-) Ik heb trouwens in een oude glassex fles wat van dat spul gedaan om de ruiten ijsvrij te krijgen...

Vanmorgen wilde ze niet starten. Accu gemeten 12.25 V. Diverse keren voor gegloeid, maar de startmotor kreeg de diesel niet rondgedraaid.

Met behulp van een tweede accu erbij startte de motor direct, maar liep zeer slecht, 2 poten, 3 poten....

Ik zit te denken aan de gloeibougies, maar dan zou de motor wel ronddraaien op de accu maar niet gelijk starten..... Toch de accu misschien, is nagelnieuw.. en 12.25 V is normaal volgens mij.

Iemand met dezelfde probleem....???

Pieter